| Ergebnis WP-6 Fuchswald 2 | Ergebnis nach WP-6 Fuchswald 2 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RG | # |
Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR |
KL RG |
Fahrzeit | Diff Int |
RG | # | Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR RG |
KL RG |
Fahrzeit Strafe |
Diff Int |
|||||||||||||
| 1 | 1 | Berlandy/Schaaf BWM E30 M3 |
H 1 |
15 1 |
4:16,5 | 1 | 1 | Berlandy/Schaaf BWM E30 M3 |
H 1 |
15 1 |
0:22:36,5 |
|||||||||||||||
| 2 | 6 | Reiter/Simon BMW M3 |
H 2 |
15 2 |
4:19,0 | 0:02,5 0:02,5 |
2 | 6 | Reiter/Simon BMW M3 |
H 2 |
15 2 |
0:22:40,8 |
0:04,3 0:04,3 |
|||||||||||||
| 3 | 4 | Riebensahm/Stockmar-Reidenbach Mitsubishi Lancer EVO 8 |
N 1 |
3A 1 |
4:20,2 | 0:03,7 0:01,2 |
3 | 4 | Riebensahm/Stockmar-Reidenbach Mitsubishi Lancer EVO 8 |
N 1 |
3A 1 |
0:22:57,4 |
0:20,9 0:16,6 |
|||||||||||||
| 4 | 7 | Rausch/Schonk Opel Ascona B |
H 3 |
15 3 |
4:20,4 | 0:03,9 0:00,2 |
4 | 3 | Braun/Braun BMW M3 Compakt |
H 3 |
15 3 |
0:23:01,3 |
0:24,8 0:03,9 |
|||||||||||||
| 5 | 10 | Faerber/Zenz Mitsubishi EVO 7 |
H 4 |
16 1 |
4:21,3 | 0:04,8 0:00,9 |
5 | 10 | Faerber/Zenz Mitsubishi EVO 7 |
H 4 |
16 1 |
0:23:02,9 |
0:26,4 0:01,6 |
|||||||||||||
| 6 | 3 | Braun/Braun BMW M3 Compakt |
H 5 |
15 4 |
4:21,4 | 0:04,9 0:00,1 |
6 | 7 | Rausch/Schonk Opel Ascona B |
H 5 |
15 4 |
0:23:12,0 |
0:35,5 0:09,1 |
|||||||||||||
| 7 | 25 | Stumpf/Zimmer Toyota Celica GT4 |
G 1 |
21 1 |
4:27,0 | 0:10,5 0:05,6 |
7 | 25 | Stumpf/Zimmer Toyota Celica GT4 |
G 1 |
21 1 |
0:23:22,4 |
0:45,9 0:10,4 |
|||||||||||||
| 8 | 8 | Schlinck/Schwalie Mitsubishi Lancer Evo6 |
H 6 |
16 2 |
4:31,2 | 0:14,7 0:04,2 |
8 | 8 | Schlinck/Schwalie Mitsubishi Lancer Evo6 |
H 6 |
16 2 |
0:23:34,1 |
0:57,6 0:11,7 |
|||||||||||||
| 9 | 26 | Pruchniewicz/Helfrich Mitsubishi EVO 9 |
G 2 |
21 2 |
4:31,3 | 0:14,8 0:00,1 |
9 | 26 | Pruchniewicz/Helfrich Mitsubishi EVO 9 |
G 2 |
21 2 |
0:23:40,5 |
1:04,0 0:06,4 |
|||||||||||||
| 10 | 24 | Muntermann/Emig Mitsubishi Lancer Evo IX |
G 3 |
21 3 |
4:34,7 | 0:18,2 0:03,4 |
10 | 34 | Niegel/Schmidt BMW e30 318is |
H 7 |
14 1 |
0:24:03,2 |
1:26,7 0:22,7 |
|||||||||||||
| 11 | 19 | Thill/Lucius Subaru Impreza WRX STI |
N 2 |
3A 2 |
4:35,4 | 0:18,9 0:00,7 |
11 | 19 | Thill/Lucius Subaru Impreza WRX STI |
N 2 |
3A 2 |
0:24:04,9 |
1:28,4 0:01,7 |
|||||||||||||
| 12 | 15 | Bieg/El-Sayed BMW Italo M3 |
H 7 |
14 1 |
4:35,5 | 0:19,0 0:00,1 |
12 | 24 | Muntermann/Emig Mitsubishi Lancer Evo IX |
G 3 |
21 3 |
0:24:05,4 |
1:28,9 0:00,5 |
|||||||||||||
| 13 | 12 | Schmitt/Pohl Citroen C2 R2 max |
H 8 |
13 1 |
4:36,2 | 0:19,7 0:00,7 |
13 | 15 | Bieg/El-Sayed BMW Italo M3 |
H 8 |
14 2 |
0:24:13,3 |
1:36,8 0:07,9 |
|||||||||||||
| 14 | 11 | Schulz/Schulz Ford Escort BDA |
CTC 1 |
24 1 |
4:36,6 | 0:20,1 0:00,4 |
14 | 57 | Kühle/Zigan BMW E30 318is |
N 3 |
8 1 |
0:24:18,5 |
1:42,0 0:05,2 |
|||||||||||||
| 15 | 36 | Schmidt/Flechtker BMW 318 iS |
H 9 |
14 2 |
4:37,3 | 0:20,8 0:00,7 |
15 | 11 | Schulz/Schulz Ford Escort BDA |
CTC 4 |
24 1 |
0:24:19,9 |
1:43,4 0:01,4 |
|||||||||||||
| 16 | 34 | Niegel/Schmidt BMW e30 318is |
H 10 |
14 3 |
4:38,2 | 0:21,7 0:00,9 |
16 | 33 | Malter/Wiedersporn Peugeot 306 S16 |
H 9 |
14 3 |
0:24:21,6 |
1:45,1 0:01,7 |
|||||||||||||
| 17 | 56 | Kitola/Brack Honda Civic Type-R |
N 3 |
8 1 |
4:38,6 | 0:22,1 0:00,4 |
17 | 21 | Brocker/Brocker Ford Sierra Cosworth |
H 10 |
15 5 |
0:24:22,8 |
1:46,3 0:01,2 |
|||||||||||||
| 18 | 57 | Kühle/Zigan BMW E30 318is |
N 4 |
8 2 |
4:39,4 | 0:22,9 0:00,8 |
18 | 36 | Schmidt/Flechtker BMW 318 iS |
H 11 |
14 4 |
0:24:25,7 |
1:49,2 0:02,9 |
|||||||||||||
| 19 | 21 | Brocker/Brocker Ford Sierra Cosworth |
H 11 |
15 5 |
4:39,7 | 0:23,2 0:00,3 |
19 | 56 | Kitola/Brack Honda Civic Type-R |
N 4 |
8 2 |
0:24:26,6 |
1:50,1 0:00,9 |
|||||||||||||
| 20 | 20 | Jäger/Ebersmann Subaru Impreza WRX STi |
N 5 |
3A 3 |
4:39,7 | 0:23,2 |
20 | 12 | Schmitt/Pohl Citroen C2 R2 max |
H 12 |
13 1 |
0:24:28,9 |
1:52,4 0:02,3 |
|||||||||||||
| 21 | 61 | Berwanger/Müller Honda Civic Type R |
N 6 |
8 3 |
4:40,3 | 0:23,8 0:00,6 |
21 | 14 | Dingert/Dingert VW Golf 3 Kit Car |
H 13 |
14 5 |
0:24:40,2 |
2:03,7 0:11,3 |
|||||||||||||
| 22 | 72 | Vogt/Schmitt Toyota Corolla AE86 |
H 12 |
13 2 |
4:40,9 | 0:24,4 0:00,6 |
22 | 18 | Carabin/Carabin Subaru Impreza N12B |
N 5 |
3A 3 |
0:24:49,3 |
2:12,8 0:09,1 |
|||||||||||||
| 23 | 33 | Malter/Wiedersporn Peugeot 306 S16 |
H 13 |
14 4 |
4:41,5 | 0:25,0 0:00,6 |
23 | 61 | Berwanger/Müller Honda Civic Type R |
N 6 |
8 3 |
0:24:52,1 |
2:15,6 0:02,8 |
|||||||||||||
| 24 | 14 | Dingert/Dingert VW Golf 3 Kit Car |
H 14 |
14 5 |
4:42,3 | 0:25,8 0:00,8 |
24 | 20 | Jäger/Ebersmann Subaru Impreza WRX STi |
N 7 |
3A 4 |
0:24:52,4 |
2:15,9 0:00,3 |
|||||||||||||
| 25 | 18 | Carabin/Carabin Subaru Impreza N12B |
N 7 |
3A 4 |
4:45,8 | 0:29,3 0:03,5 |
25 | 17 | Pizzardini/Schmitt Subaru Impreza Prodrive |
H 14 |
16 3 |
0:24:55,0 |
2:18,5 0:02,6 |
|||||||||||||
| 26 | 74 | Lambeng/Bonner Toyota Corolla |
H 15 |
13 3 |
4:46,8 | 0:30,3 0:01,0 |
26 | 37 | Decker/Decker BMW 320is |
H 15 |
14 6 |
0:25:05,7 |
2:29,2 0:10,7 |
|||||||||||||
| 27 | 38 | Brocker /Grundmann Ford Fiesta ST |
H 16 |
14 6 |
4:47,7 | 0:31,2 0:00,9 |
27 | 38 | Brocker /Grundmann Ford Fiesta ST |
H 16 |
14 7 |
0:25:08,7 |
2:32,2 0:03,0 |
|||||||||||||
| 28 | 96 | Griebel/Altekrüger Suzuki Swift |
N 8 |
9 1 |
4:48,8 | 0:32,3 0:01,1 |
28 | 74 | Lambeng/Bonner Toyota Corolla |
H 17 |
13 2 |
0:25:10,0 |
2:33,5 0:01,3 |
|||||||||||||
| 29 | 73 | Schmeer/Brack VW Golf 1 |
H 17 |
13 4 |
4:49,9 | 0:33,4 0:01,1 |
29 | 72 | Vogt/Schmitt Toyota Corolla AE86 |
H 18 |
13 3 |
0:25:11,4 |
2:34,9 0:01,4 |
|||||||||||||
| 30 | 37 | Decker/Decker BMW 320is |
H 18 |
14 7 |
4:50,2 | 0:33,7 0:00,3 |
30 | 73 | Schmeer/Brack VW Golf 1 |
H 19 |
13 4 |
0:25:27,6 |
2:51,1 0:16,2 |
|||||||||||||
| 31 | 17 | Pizzardini/Schmitt Subaru Impreza Prodrive |
H 19 |
16 3 |
4:52,6 | 0:36,1 0:02,4 |
31 | 64 | Hilt/Biehl VW Golf 19E |
N 8 |
8 4 |
0:25:28,4 |
2:51,9 0:00,8 |
|||||||||||||
| 32 | 106 | Hamadeh-Spaniol/Petto Honda Civic |
N 9 |
9 2 |
4:53,6 | 0:37,1 0:01,0 |
32 | 28 | Gaßner/Gebauer Subaru Impreza |
G 4 |
21 4 |
0:25:35,3 |
2:58,8 0:06,9 |
|||||||||||||
| 33 | 82 | Jansen/Jansen Opel Manta B |
H 20 |
14 8 |
4:54,2 | 0:37,7 0:00,6 |
33 | 96 | Griebel/Altekrüger Suzuki Swift |
N 9 |
9 1 |
0:25:37,1 |
3:00,6 0:01,8 |
|||||||||||||
| 34 | 46 | Weimerskirch/Arend Peugeot 206 RC |
H 21 |
14 9 |
4:54,5 | 0:38,0 0:00,3 |
34 | 27 | Hildenbeutel/Hildenbeutel Mitsubishi Lancer EVO 8 |
G 5 |
21 5 |
0:25:42,1 |
3:05,6 0:05,0 |
|||||||||||||
| 35 | 64 | Hilt/Biehl VW Golf 19E |
N 10 |
8 4 |
4:54,6 | 0:38,1 0:00,1 |
35 | 82 | Jansen/Jansen Opel Manta B |
H 20 |
14 8 |
0:25:47,9 |
3:11,4 0:05,8 |
|||||||||||||
| 36 | 27 | Hildenbeutel/Hildenbeutel Mitsubishi Lancer EVO 8 |
G 4 |
21 4 |
4:54,7 | 0:38,2 0:00,1 |
36 | 30 | Wecker/Clemens Opel Astra GTC |
N 10 |
3A 5 |
0:25:54,5 |
3:18,0 0:06,6 |
|||||||||||||
| 37 | 112 | Thein/Huberty Peugeot 106 GTI |
H 22 |
13 5 |
4:55,3 | 0:38,8 0:00,6 |
37 | 45 | Riga/Mergen Peugeot 206 RC |
H 21 |
14 9 |
0:25:58,3 |
3:21,8 0:03,8 |
|||||||||||||
| 38 | 23 | Hilgers/Wagner Renault R5 GT Turbo |
H 23 |
15 6 |
4:55,4 | 0:38,9 0:00,1 |
38 | 23 | Hilgers/Wagner Renault R5 GT Turbo |
H 37 |
15 5 |
0:25:59,0 |
3:22,5 0:00,7 |
|||||||||||||
| 39 | 103 | Franke/Rauber Suzuki Swift PMS |
N 11 |
9 3 |
4:56,8 | 0:40,3 0:01,4 |
39 | 112 | Thein/Huberty Peugeot 106 GTI |
H 22 |
13 5 |
0:26:03,3 |
3:26,8 0:04,3 |
|||||||||||||
| 40 | 45 | Riga/Mergen Peugeot 206 RC |
H 24 |
14 10 |
4:57,7 | 0:41,2 0:00,9 |
40 | 41 | Hamm/Klein Opel Kadett E |
H 23 |
14 10 |
0:26:05,3 |
3:28,8 0:02,0 |
|||||||||||||
| 41 | 30 | Wecker/Clemens Opel Astra GTC |
N 12 |
3A 5 |
4:58,6 | 0:42,1 0:00,9 |
41 | 97 | Petto/Baehr Suzuki Swift Sport |
N 11 |
9 2 |
0:26:12,4 |
3:35,9 0:07,1 |
|||||||||||||
| 42 | 97 | Petto/Baehr Suzuki Swift Sport |
N 13 |
9 4 |
4:58,8 | 0:42,3 0:00,2 |
42 | 48 | Kühler/Brack Citroen ZX |
H 24 |
14 11 |
0:26:15,9 |
3:39,4 0:03,5 |
|||||||||||||
| 43 | 48 | Kühler/Brack Citroen ZX |
H 25 |
14 11 |
4:59,4 | 0:42,9 0:00,6 |
43 | 98 | Thom/Kruhs Peugeot 106 GTi |
N 12 |
9 3 |
0:26:18,5 |
3:42,0 0:02,6 |
|||||||||||||
| 44 | 41 | Hamm/Klein Opel Kadett E |
H 26 |
14 12 |
5:01,2 | 0:44,7 0:01,8 |
44 | 29 | Hoffmann/Lauer Ford Sierra Cosworth |
G 6 |
21 6 |
0:26:20,1 |
3:43,6 0:01,6 |
|||||||||||||
| 45 | 100 | Urgatz/Werle Suzuki Swift Sport |
N 14 |
9 5 |
5:01,9 | 0:45,4 0:00,7 |
45 | 55 | Fries/Fries Peugeot 205 GTI 1,9 |
H 25 |
14 12 |
0:26:25,0 |
3:48,5 0:04,9 |
|||||||||||||
| 46 | 98 | Thom/Kruhs Peugeot 106 GTi |
N 15 |
9 6 |
5:02,6 | 0:46,1 0:00,7 |
46 | 103 | Franke/Rauber Suzuki Swift PMS |
N 13 |
9 4 |
0:26:25,2 |
3:48,7 0:00,2 |
|||||||||||||
| 47 | 101 | Meter/Kugler Suzuki Swift Sport |
N 16 |
9 7 |
5:03,7 | 0:47,2 0:01,1 |
47 | 106 | Hamadeh-Spaniol/Petto Honda Civic |
N 14 |
9 5 |
0:26:28,7 |
3:52,2 0:03,5 |
|||||||||||||
| 48 | 92 | Zaremba/Wolfertz BMW 325iX |
G 5 |
19 1 |
5:03,8 | 0:47,3 0:00,1 |
48 | 81 | Hess/Frisch Suzuki Swift |
N 15 |
9 6 |
0:26:32,7 |
3:56,2 0:04,0 |
|||||||||||||
| 49 | 93 | Gräf/Gräf Audi A3 |
G 6 |
19 2 |
5:05,7 | 0:49,2 0:01,9 |
49 | 93 | Gräf/Gräf Audi A3 |
G 7 |
19 1 |
0:26:35,2 |
3:58,7 0:02,5 |
|||||||||||||
| 50 | 58 | Sticher/Schappert BMW 318 is |
N 17 |
8 5 |
5:06,0 | 0:49,5 0:00,3 |
50 | 101 | Meter/Kugler Suzuki Swift Sport |
N 16 |
9 7 |
0:26:39,5 |
4:03,0 0:04,3 |
|||||||||||||
| 51 | 55 | Fries/Fries Peugeot 205 GTI 1,9 |
H 27 |
14 13 |
5:06,0 | 0:49,5 |
51 | 76 | Gräff/Frank Toyota Corolla AE 86 |
H 26 |
13 6 |
0:26:50,4 |
4:13,9 0:10,9 |
|||||||||||||
| 52 | 76 | Gräff/Frank Toyota Corolla AE 86 |
H 27 |
13 6 |
5:06,0 | 0:49,5 |
52 | 100 | Urgatz/Werle Suzuki Swift Sport |
N 17 |
9 8 |
0:26:52,6 |
4:16,1 0:02,2 |
|||||||||||||
| 53 | 81 | Hess/Frisch Suzuki Swift |
N 18 |
9 8 |
5:08,2 | 0:51,7 0:02,2 |
53 | 86 | Selmikeit/Schneider Audi 80 |
CTC 1 |
27 1 |
0:26:58,5 |
4:22,0 0:05,9 |
|||||||||||||
| 54 | 29 | Hoffmann/Lauer Ford Sierra Cosworth |
G 7 |
21 5 |
5:08,6 | 0:52,1 0:00,4 |
54 | 75 | Koob/Koob Citroen Saxo |
H 27 |
13 7 |
0:27:04,3 |
4:27,8 0:05,8 |
|||||||||||||
| 55 | 28 | Gaßner/Gebauer Subaru Impreza |
G 8 |
21 6 |
5:09,4 | 0:52,9 0:00,8 |
55 | 107 | Page/Hollinger Mitsubishi Colt |
N 18 |
9 9 |
0:27:09,7 |
4:33,2 0:05,4 |
|||||||||||||
| 56 | 107 | Page/Hollinger Mitsubishi Colt |
N 19 |
9 9 |
5:09,5 | 0:53,0 0:00,1 |
56 | 92 | Zaremba/Wolfertz BMW 325iX |
G 8 |
19 2 |
0:27:19,4 60s |
4:42,9 0:09,7 |
|||||||||||||
| 57 | 86 | Selmikeit/Schneider Audi 80 |
CTC 2 |
27 1 |
5:12,4 | 0:55,9 0:02,9 |
57 | 51 | Floener/Rasquin Peugeot 206 GTI |
H 28 |
14 13 |
0:27:19,8 60s |
4:43,3 0:00,4 |
|||||||||||||
| 58 | 51 | Floener/Rasquin Peugeot 206 GTI |
H 29 |
14 14 |
5:13,6 | 0:57,1 0:01,2 |
58 | 53 | Hein/Fritz VW Golf |
H 29 |
14 14 |
0:27:22,1 |
4:45,6 0:02,3 |
|||||||||||||
| 59 | 84 | Freichels/Bauschert Peugeot 205 GTI |
CTC 3 |
24 2 |
5:16,9 | 1:00,4 0:03,3 |
59 | 88 | Reinartz/Reinartz Opel Astra GSI 16V |
N 19 |
8 5 |
0:27:27,4 |
4:50,9 0:05,3 |
|||||||||||||
| 60 | 44 | Hilgers/Hilgers Renault R5 GT Turbo |
H 30 |
15 7 |
5:17,7 | 1:01,2 0:00,8 |
60 | 70 | Wagner/Bernardy Toyota Corolla GT |
N 20 |
9 10 |
0:27:35,8 |
4:59,3 0:08,4 |
|||||||||||||
| 61 | 109 | Cissewski/Glaubitz VW Polo Coupe 86 C |
H 31 |
12 1 |
5:18,0 | 1:01,5 0:00,3 |
61 | 84 | Freichels/Bauschert Peugeot 205 GTI |
CTC 2 |
24 1 |
0:27:44,9 |
5:08,4 0:09,1 |
|||||||||||||
| 62 | 53 | Hein/Fritz VW Golf |
H 32 |
14 15 |
5:18,4 | 1:01,9 0:00,4 |
62 | 58 | Sticher/Schappert BMW 318 is |
N 21 |
8 6 |
0:27:46,2 |
5:09,7 0:01,3 |
|||||||||||||
| 63 | 52 | Hartmann/Hartmann Opel Kadett E GSI 16V |
H 33 |
14 16 |
5:20,4 | 1:03,9 0:02,0 |
63 | 95 | Kutepov/Schöneberg VW Golf III |
G 9 |
19 3 |
0:27:47,5 |
5:11,0 0:01,3 |
|||||||||||||
| 64 | 47 | Petterson/Petterson Citröen C2 |
H 34 |
14 17 |
5:21,2 | 1:04,7 0:00,8 |
64 | 87 | Schäfer/Anell Opel Ascona B |
CTC 3 |
27 2 |
0:27:50,5 |
5:14,0 0:03,0 |
|||||||||||||
| 65 | 87 | Schäfer/Anell Opel Ascona B |
CTC 4 |
27 2 |
5:21,7 | 1:05,2 0:00,5 |
65 | 105 | Rinke/Göller Suzuki Swift |
N 22 |
9 11 |
0:27:54,5 |
5:18,0 0:04,0 |
|||||||||||||
| 66 | 80 | Nerancic/Sittner Peugeot 205 GTI 1.6 |
H 35 |
13 7 |
5:21,9 | 1:05,4 0:00,2 |
66 | 110 | Ehl/Kirchen Citroen AX |
H 30 |
12 1 |
0:27:56,1 |
5:19,6 0:01,6 |
|||||||||||||
| 67 | 88 | Reinartz/Reinartz Opel Astra GSI 16V |
N 20 |
8 6 |
5:22,7 | 1:06,2 0:00,8 |
67 | 52 | Hartmann/Hartmann Opel Kadett E GSI 16V |
H 31 |
14 15 |
0:27:57,7 |
5:21,2 0:01,6 |
|||||||||||||
| 68 | 110 | Ehl/Kirchen Citroen AX |
H 36 |
12 2 |
5:23,0 | 1:06,5 0:00,3 |
68 | 47 | Petterson/Petterson Citröen C2 |
H 32 |
14 16 |
0:28:01,1 |
5:24,6 0:03,4 |
|||||||||||||
| 69 | 75 | Koob/Koob Citroen Saxo |
H 37 |
13 8 |
5:24,3 | 1:07,8 0:01,3 |
69 | 44 | Hilgers/Hilgers Renault R5 GT Turbo |
H 37 |
15 5 |
0:28:05,6 |
5:29,1 0:04,5 |
|||||||||||||
| 70 | 70 | Wagner/Bernardy Toyota Corolla GT |
N 21 |
9 10 |
5:24,5 | 1:08,0 0:00,2 |
70 | 80 | Nerancic/Sittner Peugeot 205 GTI 1.6 |
H 33 |
13 8 |
0:28:08,3 |
5:31,8 0:02,7 |
|||||||||||||
| 71 | 105 | Rinke/Göller Suzuki Swift |
N 22 |
9 11 |
5:27,5 | 1:11,0 0:03,0 |
71 | 109 | Cissewski/Glaubitz VW Polo Coupe 86 C |
H 34 |
12 2 |
0:28:14,7 |
5:38,2 0:06,4 |
|||||||||||||
| 72 | 94 | Wollersheim/Blum VW Golf 2 GTI 8V |
G 9 |
19 3 |
5:28,0 | 1:11,5 0:00,5 |
72 | 94 | Wollersheim/Blum VW Golf 2 GTI 8V |
G 10 |
19 4 |
0:28:30,2 |
5:53,7 0:15,5 |
|||||||||||||
| 73 | 99 | Lehnhardt/Lehnhardt Honda Civic Coupe CRX |
N 23 |
9 12 |
5:31,0 | 1:14,5 0:03,0 |
73 | 66 | Müller/Schmid BMW E30 318is |
N 23 |
8 7 |
0:28:52,7 |
6:16,2 0:22,5 |
|||||||||||||
| 74 | 113 | Schmitt/Langenfeld Audi Coupe Quattro |
CTC 5 |
28 1 |
5:35,7 | 1:19,2 0:04,7 |
74 | 99 | Lehnhardt/Lehnhardt Honda Civic Coupe CRX |
N 24 |
9 12 |
0:29:08,6 |
6:32,1 0:15,9 |
|||||||||||||
| 75 | 66 | Müller/Schmid BMW E30 318is |
N 24 |
8 7 |
5:38,7 | 1:22,2 0:03,0 |
75 | 113 | Schmitt/Langenfeld Audi Coupe Quattro |
CTC 4 |
28 1 |
0:29:16,1 |
6:39,6 0:07,5 |
|||||||||||||
| 76 | 111 | Utzinger/Beimel Seat Ibiza |
H 38 |
12 3 |
5:42,7 | 1:26,2 0:04,0 |
76 | 79 | Kuhn/Schmidt Opel Corsa A |
H 35 |
13 9 |
0:29:40,8 |
7:04,3 0:24,7 |
|||||||||||||
| 77 | 79 | Kuhn/Schmidt Opel Corsa A |
H 39 |
13 9 |
5:46,7 | 1:30,2 0:04,0 |
77 | 111 | Utzinger/Beimel Seat Ibiza |
H 36 |
12 3 |
0:30:15,1 |
7:38,6 0:34,3 |
|||||||||||||
| 78 | 54 | Scholler/Kirsch BMW e30 |
H 40 |
14 18 |
5:56,1 | 1:39,6 0:09,4 |
78 | 46 | Weimerskirch/Arend Peugeot 206 RC |
H 37 |
14 17 |
0:30:15,2 |
7:38,7 0:00,1 |
|||||||||||||
| 79 | 95 | Kutepov/Schöneberg VW Golf III |
G 10 |
19 4 |
6:05,5 | 1:49,0 0:09,4 |
79 | 54 | Scholler/Kirsch BMW e30 |
H 37 |
14 17 |
0:30:22,1 |
7:45,6 0:06,9 |
|||||||||||||
| 80 | 68 | Kretz/Brunken BMW 318is E36 |
N 25 |
8 8 |
6:20,7 | 2:04,2 0:15,2 |
80 | 68 | Kretz/Brunken BMW 318is E36 |
N 25 |
8 8 |
0:32:02,4 |
9:25,9 1:40,3 |
|||||||||||||
| 102 | Satorius/Grimberg Toyota Yaris |
N | 9 | Start: 18:49:00:0 | ||||||||||||||||||||||
| 104 | Frank/Foxius VW Lupo GTI |
N | 9 | Start: 18:51:00:0 | ||||||||||||||||||||||