| Ergebnis WP-5 Ollmuth 2 | Ergebnis nach WP-5 Ollmuth 2 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RG | # |
Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR |
KL RG |
Fahrzeit | Diff Int |
RG | # | Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR RG |
KL RG |
Fahrzeit Strafe |
Diff Int |
|||||||||||||
| 1 | 6 | Reiter/Simon BMW M3 |
H 1 |
15 1 |
2:28,3 | 1 | 1 | Berlandy/Schaaf BWM E30 M3 |
H 1 |
15 1 |
0:18:20,0 |
|||||||||||||||
| 2 | 1 | Berlandy/Schaaf BWM E30 M3 |
H 2 |
15 2 |
2:28,7 | 0:00,4 0:00,4 |
2 | 6 | Reiter/Simon BMW M3 |
H 2 |
15 2 |
0:18:21,8 |
0:01,8 0:01,8 |
|||||||||||||
| 3 | 7 | Rausch/Schonk Opel Ascona B |
H 3 |
15 3 |
2:30,8 | 0:02,5 0:02,1 |
3 | 4 | Riebensahm/Stockmar-Reidenbach Mitsubishi Lancer EVO 8 |
N 1 |
3A 1 |
0:18:37,2 |
0:17,2 0:15,4 |
|||||||||||||
| 4 | 10 | Faerber/Zenz Mitsubishi EVO 7 |
H 4 |
16 1 |
2:31,1 | 0:02,8 0:00,3 |
4 | 3 | Braun/Braun BMW M3 Compakt |
H 3 |
15 3 |
0:18:39,9 |
0:19,9 0:02,7 |
|||||||||||||
| 5 | 4 | Riebensahm/Stockmar-Reidenbach Mitsubishi Lancer EVO 8 |
N 1 |
3A 1 |
2:31,2 | 0:02,9 0:00,1 |
5 | 10 | Faerber/Zenz Mitsubishi EVO 7 |
H 4 |
16 1 |
0:18:41,6 |
0:21,6 0:01,7 |
|||||||||||||
| 6 | 3 | Braun/Braun BMW M3 Compakt |
H 5 |
15 4 |
2:31,3 | 0:03,0 0:00,1 |
6 | 7 | Rausch/Schonk Opel Ascona B |
H 5 |
15 4 |
0:18:51,6 |
0:31,6 0:10,0 |
|||||||||||||
| 7 | 25 | Stumpf/Zimmer Toyota Celica GT4 |
G 1 |
21 1 |
2:33,6 | 0:05,3 0:02,3 |
7 | 25 | Stumpf/Zimmer Toyota Celica GT4 |
G 1 |
21 1 |
0:18:55,4 |
0:35,4 0:03,8 |
|||||||||||||
| 8 | 8 | Schlinck/Schwalie Mitsubishi Lancer Evo6 |
H 6 |
16 2 |
2:34,8 | 0:06,5 0:01,2 |
8 | 8 | Schlinck/Schwalie Mitsubishi Lancer Evo6 |
H 6 |
16 2 |
0:19:02,9 |
0:42,9 0:07,5 |
|||||||||||||
| 9 | 19 | Thill/Lucius Subaru Impreza WRX STI |
N 2 |
3A 2 |
2:38,1 | 0:09,8 0:03,3 |
9 | 26 | Pruchniewicz/Helfrich Mitsubishi EVO 9 |
G 2 |
21 2 |
0:19:09,2 |
0:49,2 0:06,3 |
|||||||||||||
| 10 | 15 | Bieg/El-Sayed BMW Italo M3 |
H 7 |
14 1 |
2:38,7 | 0:10,4 0:00,6 |
10 | 34 | Niegel/Schmidt BMW e30 318is |
H 7 |
14 1 |
0:19:25,0 |
1:05,0 0:15,8 |
|||||||||||||
| 11 | 11 | Schulz/Schulz Ford Escort BDA |
CTC 1 |
24 1 |
2:40,0 | 0:11,7 0:01,3 |
11 | 19 | Thill/Lucius Subaru Impreza WRX STI |
N 2 |
3A 2 |
0:19:29,5 |
1:09,5 0:04,5 |
|||||||||||||
| 12 | 21 | Brocker/Brocker Ford Sierra Cosworth |
H 8 |
15 5 |
2:41,0 | 0:12,7 0:01,0 |
12 | 24 | Muntermann/Emig Mitsubishi Lancer Evo IX |
G 3 |
21 3 |
0:19:30,7 |
1:10,7 0:01,2 |
|||||||||||||
| 13 | 43 | Lorenz/Falk Skoda Octavia Kit Car |
H 9 |
14 2 |
2:41,3 | 0:13,0 0:00,3 |
13 | 43 | Lorenz/Falk Skoda Octavia Kit Car |
H 8 |
14 2 |
0:19:31,7 |
1:11,7 0:01,0 |
|||||||||||||
| 14 | 34 | Niegel/Schmidt BMW e30 318is |
H 10 |
14 3 |
2:41,4 | 0:13,1 0:00,1 |
14 | 15 | Bieg/El-Sayed BMW Italo M3 |
H 9 |
14 3 |
0:19:37,8 |
1:17,8 0:06,1 |
|||||||||||||
| 15 | 12 | Schmitt/Pohl Citroen C2 R2 max |
H 11 |
13 1 |
2:42,0 | 0:13,7 0:00,6 |
15 | 57 | Kühle/Zigan BMW E30 318is |
N 3 |
8 1 |
0:19:39,1 |
1:19,1 0:01,3 |
|||||||||||||
| 16 | 36 | Schmidt/Flechtker BMW 318 iS |
H 11 |
14 4 |
2:42,0 | 0:13,7 |
16 | 33 | Malter/Wiedersporn Peugeot 306 S16 |
H 10 |
14 4 |
0:19:40,1 |
1:20,1 0:01,0 |
|||||||||||||
| 17 | 24 | Muntermann/Emig Mitsubishi Lancer Evo IX |
G 2 |
21 2 |
2:42,2 | 0:13,9 0:00,2 |
17 | 21 | Brocker/Brocker Ford Sierra Cosworth |
H 11 |
15 5 |
0:19:43,1 |
1:23,1 0:03,0 |
|||||||||||||
| 18 | 26 | Pruchniewicz/Helfrich Mitsubishi EVO 9 |
G 3 |
21 3 |
2:42,4 | 0:14,1 0:00,2 |
18 | 11 | Schulz/Schulz Ford Escort BDA |
CTC 4 |
24 1 |
0:19:43,3 |
1:23,3 0:00,2 |
|||||||||||||
| 19 | 18 | Carabin/Carabin Subaru Impreza N12B |
N 3 |
3A 3 |
2:42,9 | 0:14,6 0:00,5 |
19 | 56 | Kitola/Brack Honda Civic Type-R |
N 4 |
8 2 |
0:19:48,0 |
1:28,0 0:04,7 |
|||||||||||||
| 20 | 33 | Malter/Wiedersporn Peugeot 306 S16 |
H 13 |
14 5 |
2:43,1 | 0:14,8 0:00,2 |
20 | 36 | Schmidt/Flechtker BMW 318 iS |
H 12 |
14 5 |
0:19:48,4 |
1:28,4 0:00,4 |
|||||||||||||
| 21 | 56 | Kitola/Brack Honda Civic Type-R |
N 4 |
8 1 |
2:43,3 | 0:15,0 0:00,2 |
21 | 12 | Schmitt/Pohl Citroen C2 R2 max |
H 13 |
13 1 |
0:19:52,7 |
1:32,7 0:04,3 |
|||||||||||||
| 22 | 74 | Lambeng/Bonner Toyota Corolla |
H 14 |
13 2 |
2:43,6 | 0:15,3 0:00,3 |
22 | 14 | Dingert/Dingert VW Golf 3 Kit Car |
H 14 |
14 6 |
0:19:57,9 |
1:37,9 0:05,2 |
|||||||||||||
| 23 | 57 | Kühle/Zigan BMW E30 318is |
N 5 |
8 2 |
2:44,5 | 0:16,2 0:00,9 |
23 | 17 | Pizzardini/Schmitt Subaru Impreza Prodrive |
H 15 |
16 3 |
0:20:02,4 |
1:42,4 0:04,5 |
|||||||||||||
| 24 | 61 | Berwanger/Müller Honda Civic Type R |
N 6 |
8 3 |
2:44,8 | 0:16,5 0:00,3 |
24 | 18 | Carabin/Carabin Subaru Impreza N12B |
N 5 |
3A 3 |
0:20:03,5 |
1:43,5 0:01,1 |
|||||||||||||
| 25 | 38 | Brocker /Grundmann Ford Fiesta ST |
H 15 |
14 6 |
2:46,1 | 0:17,8 0:01,3 |
25 | 61 | Berwanger/Müller Honda Civic Type R |
N 6 |
8 3 |
0:20:11,8 |
1:51,8 0:08,3 |
|||||||||||||
| 26 | 20 | Jäger/Ebersmann Subaru Impreza WRX STi |
N 7 |
3A 4 |
2:46,3 | 0:18,0 0:00,2 |
26 | 20 | Jäger/Ebersmann Subaru Impreza WRX STi |
N 7 |
3A 4 |
0:20:12,7 |
1:52,7 0:00,9 |
|||||||||||||
| 27 | 72 | Vogt/Schmitt Toyota Corolla AE86 |
H 16 |
13 3 |
2:46,3 | 0:18,0 |
27 | 37 | Decker/Decker BMW 320is |
H 16 |
14 7 |
0:20:15,5 |
1:55,5 0:02,8 |
|||||||||||||
| 28 | 37 | Decker/Decker BMW 320is |
H 17 |
14 7 |
2:46,4 | 0:18,1 0:00,1 |
28 | 38 | Brocker /Grundmann Ford Fiesta ST |
H 17 |
14 8 |
0:20:21,0 |
2:01,0 0:05,5 |
|||||||||||||
| 29 | 14 | Dingert/Dingert VW Golf 3 Kit Car |
H 18 |
14 8 |
2:46,7 | 0:18,4 0:00,3 |
29 | 74 | Lambeng/Bonner Toyota Corolla |
H 18 |
13 2 |
0:20:23,2 |
2:03,2 0:02,2 |
|||||||||||||
| 30 | 17 | Pizzardini/Schmitt Subaru Impreza Prodrive |
H 19 |
16 3 |
2:46,8 | 0:18,5 0:00,1 |
30 | 28 | Gaßner/Gebauer Subaru Impreza |
G 4 |
21 4 |
0:20:25,9 |
2:05,9 0:02,7 |
|||||||||||||
| 31 | 64 | Hilt/Biehl VW Golf 19E |
N 8 |
8 4 |
2:46,9 | 0:18,6 0:00,1 |
31 | 72 | Vogt/Schmitt Toyota Corolla AE86 |
H 19 |
13 3 |
0:20:30,5 |
2:10,5 0:04,6 |
|||||||||||||
| 32 | 28 | Gaßner/Gebauer Subaru Impreza |
G 4 |
21 4 |
2:48,5 | 0:20,2 0:01,6 |
32 | 64 | Hilt/Biehl VW Golf 19E |
N 8 |
8 4 |
0:20:33,8 |
2:13,8 0:03,3 |
|||||||||||||
| 33 | 104 | Frank/Foxius VW Lupo GTI |
N 9 |
9 1 |
2:49,8 | 0:21,5 0:01,3 |
33 | 73 | Schmeer/Brack VW Golf 1 |
H 20 |
13 4 |
0:20:37,7 |
2:17,7 0:03,9 |
|||||||||||||
| 34 | 45 | Riga/Mergen Peugeot 206 RC |
H 20 |
14 9 |
2:51,3 | 0:23,0 0:01,5 |
34 | 104 | Frank/Foxius VW Lupo GTI |
N 9 |
9 1 |
0:20:42,6 |
2:22,6 0:04,9 |
|||||||||||||
| 35 | 46 | Weimerskirch/Arend Peugeot 206 RC |
H 21 |
14 10 |
2:51,6 | 0:23,3 0:00,3 |
35 | 102 | Satorius/Grimberg Toyota Yaris |
N 10 |
9 2 |
0:20:43,0 |
2:23,0 0:00,4 |
|||||||||||||
| 36 | 73 | Schmeer/Brack VW Golf 1 |
H 22 |
13 4 |
2:51,8 | 0:23,5 0:00,2 |
36 | 27 | Hildenbeutel/Hildenbeutel Mitsubishi Lancer EVO 8 |
G 5 |
21 5 |
0:20:47,4 |
2:27,4 0:04,4 |
|||||||||||||
| 37 | 30 | Wecker/Clemens Opel Astra GTC |
N 10 |
3A 5 |
2:52,0 | 0:23,7 0:00,2 |
37 | 96 | Griebel/Altekrüger Suzuki Swift |
N 11 |
9 3 |
0:20:48,3 |
2:28,3 0:00,9 |
|||||||||||||
| 38 | 82 | Jansen/Jansen Opel Manta B |
H 23 |
14 11 |
2:52,1 | 0:23,8 0:00,1 |
38 | 82 | Jansen/Jansen Opel Manta B |
H 21 |
14 9 |
0:20:53,7 |
2:33,7 0:05,4 |
|||||||||||||
| 39 | 96 | Griebel/Altekrüger Suzuki Swift |
N 11 |
9 2 |
2:52,2 | 0:23,9 0:00,1 |
39 | 30 | Wecker/Clemens Opel Astra GTC |
N 12 |
3A 5 |
0:20:55,9 |
2:35,9 0:02,2 |
|||||||||||||
| 40 | 41 | Hamm/Klein Opel Kadett E |
H 24 |
14 12 |
2:52,8 | 0:24,5 0:00,6 |
40 | 45 | Riga/Mergen Peugeot 206 RC |
H 22 |
14 10 |
0:21:00,6 |
2:40,6 0:04,7 |
|||||||||||||
| 41 | 102 | Satorius/Grimberg Toyota Yaris |
N 12 |
9 3 |
2:53,0 | 0:24,7 0:00,2 |
41 | 23 | Hilgers/Wagner Renault R5 GT Turbo |
H 38 |
15 5 |
0:21:03,6 |
2:43,6 0:03,0 |
|||||||||||||
| 42 | 29 | Hoffmann/Lauer Ford Sierra Cosworth |
G 5 |
21 5 |
2:53,1 | 0:24,8 0:00,1 |
42 | 41 | Hamm/Klein Opel Kadett E |
H 23 |
14 11 |
0:21:04,1 |
2:44,1 0:00,5 |
|||||||||||||
| 43 | 27 | Hildenbeutel/Hildenbeutel Mitsubishi Lancer EVO 8 |
G 6 |
21 6 |
2:53,9 | 0:25,6 0:00,8 |
43 | 112 | Thein/Huberty Peugeot 106 GTI |
H 24 |
13 5 |
0:21:08,0 |
2:48,0 0:03,9 |
|||||||||||||
| 44 | 106 | Hamadeh-Spaniol/Petto Honda Civic |
N 13 |
9 4 |
2:54,2 | 0:25,9 0:00,3 |
44 | 29 | Hoffmann/Lauer Ford Sierra Cosworth |
G 6 |
21 6 |
0:21:11,5 |
2:51,5 0:03,5 |
|||||||||||||
| 45 | 48 | Kühler/Brack Citroen ZX |
H 25 |
14 13 |
2:54,3 | 0:26,0 0:00,1 |
45 | 97 | Petto/Baehr Suzuki Swift Sport |
N 13 |
9 4 |
0:21:13,6 |
2:53,6 0:02,1 |
|||||||||||||
| 46 | 98 | Thom/Kruhs Peugeot 106 GTi |
N 14 |
9 5 |
2:54,4 | 0:26,1 0:00,1 |
46 | 98 | Thom/Kruhs Peugeot 106 GTi |
N 14 |
9 5 |
0:21:15,9 |
2:55,9 0:02,3 |
|||||||||||||
| 47 | 23 | Hilgers/Wagner Renault R5 GT Turbo |
H 26 |
15 6 |
2:55,2 | 0:26,9 0:00,8 |
47 | 48 | Kühler/Brack Citroen ZX |
H 25 |
14 12 |
0:21:16,5 |
2:56,5 0:00,6 |
|||||||||||||
| 48 | 112 | Thein/Huberty Peugeot 106 GTI |
H 27 |
13 5 |
2:55,3 | 0:27,0 0:00,1 |
48 | 55 | Fries/Fries Peugeot 205 GTI 1,9 |
H 26 |
14 13 |
0:21:19,0 |
2:59,0 0:02,5 |
|||||||||||||
| 49 | 51 | Floener/Rasquin Peugeot 206 GTI |
H 27 |
14 14 |
2:55,3 | 0:27,0 |
49 | 81 | Hess/Frisch Suzuki Swift |
N 15 |
9 6 |
0:21:24,5 |
3:04,5 0:05,5 |
|||||||||||||
| 50 | 97 | Petto/Baehr Suzuki Swift Sport |
N 15 |
9 6 |
2:55,5 | 0:27,2 0:00,2 |
50 | 103 | Franke/Rauber Suzuki Swift PMS |
N 16 |
9 7 |
0:21:28,4 |
3:08,4 0:03,9 |
|||||||||||||
| 51 | 92 | Zaremba/Wolfertz BMW 325iX |
G 7 |
19 1 |
2:55,7 | 0:27,4 0:00,2 |
51 | 93 | Gräf/Gräf Audi A3 |
G 7 |
19 1 |
0:21:29,5 |
3:09,5 0:01,1 |
|||||||||||||
| 52 | 55 | Fries/Fries Peugeot 205 GTI 1,9 |
H 29 |
14 15 |
2:56,5 | 0:28,2 0:00,8 |
52 | 106 | Hamadeh-Spaniol/Petto Honda Civic |
N 17 |
9 8 |
0:21:35,1 |
3:15,1 0:05,6 |
|||||||||||||
| 53 | 101 | Meter/Kugler Suzuki Swift Sport |
N 16 |
9 7 |
2:56,6 | 0:28,3 0:00,1 |
53 | 101 | Meter/Kugler Suzuki Swift Sport |
N 18 |
9 9 |
0:21:35,8 |
3:15,8 0:00,7 |
|||||||||||||
| 54 | 76 | Gräff/Frank Toyota Corolla AE 86 |
H 30 |
13 6 |
2:56,7 | 0:28,4 0:00,1 |
54 | 75 | Koob/Koob Citroen Saxo |
H 27 |
13 6 |
0:21:40,0 |
3:20,0 0:04,2 |
|||||||||||||
| 55 | 95 | Kutepov/Schöneberg VW Golf III |
G 8 |
19 2 |
2:56,9 | 0:28,6 0:00,2 |
55 | 95 | Kutepov/Schöneberg VW Golf III |
G 8 |
19 2 |
0:21:42,0 |
3:22,0 0:02,0 |
|||||||||||||
| 56 | 81 | Hess/Frisch Suzuki Swift |
N 17 |
9 8 |
2:57,9 | 0:29,6 0:01,0 |
56 | 76 | Gräff/Frank Toyota Corolla AE 86 |
H 28 |
13 7 |
0:21:44,4 |
3:24,4 0:02,4 |
|||||||||||||
| 57 | 103 | Franke/Rauber Suzuki Swift PMS |
N 18 |
9 9 |
2:58,0 | 0:29,7 0:00,1 |
57 | 86 | Selmikeit/Schneider Audi 80 |
CTC 1 |
27 1 |
0:21:46,1 |
3:26,1 0:01,7 |
|||||||||||||
| 58 | 93 | Gräf/Gräf Audi A3 |
G 9 |
19 3 |
2:59,1 | 0:30,8 0:01,1 |
58 | 100 | Urgatz/Werle Suzuki Swift Sport |
N 19 |
9 10 |
0:21:50,7 |
3:30,7 0:04,6 |
|||||||||||||
| 59 | 107 | Page/Hollinger Mitsubishi Colt |
N 19 |
9 10 |
3:01,0 | 0:32,7 0:01,9 |
59 | 107 | Page/Hollinger Mitsubishi Colt |
N 20 |
9 11 |
0:22:00,2 |
3:40,2 0:09,5 |
|||||||||||||
| 60 | 58 | Sticher/Schappert BMW 318 is |
N 19 |
8 5 |
3:01,0 | 0:32,7 |
60 | 53 | Hein/Fritz VW Golf |
H 29 |
14 14 |
0:22:03,7 |
3:43,7 0:03,5 |
|||||||||||||
| 61 | 86 | Selmikeit/Schneider Audi 80 |
CTC 2 |
27 1 |
3:02,9 | 0:34,6 0:01,9 |
61 | 88 | Reinartz/Reinartz Opel Astra GSI 16V |
N 21 |
8 5 |
0:22:04,7 |
3:44,7 0:01,0 |
|||||||||||||
| 62 | 75 | Koob/Koob Citroen Saxo |
H 31 |
13 7 |
3:05,1 | 0:36,8 0:02,2 |
62 | 51 | Floener/Rasquin Peugeot 206 GTI |
H 30 |
14 15 |
0:22:06,2 60s |
3:46,2 0:01,5 |
|||||||||||||
| 63 | 87 | Schäfer/Anell Opel Ascona B |
CTC 3 |
27 2 |
3:05,5 | 0:37,2 0:00,4 |
63 | 70 | Wagner/Bernardy Toyota Corolla GT |
N 22 |
9 12 |
0:22:11,3 |
3:51,3 0:05,1 |
|||||||||||||
| 64 | 84 | Freichels/Bauschert Peugeot 205 GTI |
CTC 4 |
24 2 |
3:06,0 | 0:37,7 0:00,5 |
64 | 92 | Zaremba/Wolfertz BMW 325iX |
G 9 |
19 3 |
0:22:15,6 60s |
3:55,6 0:04,3 |
|||||||||||||
| 65 | 70 | Wagner/Bernardy Toyota Corolla GT |
N 21 |
9 11 |
3:06,2 | 0:37,9 0:00,2 |
65 | 105 | Rinke/Göller Suzuki Swift |
N 23 |
9 13 |
0:22:27,0 |
4:07,0 0:11,4 |
|||||||||||||
| 66 | 88 | Reinartz/Reinartz Opel Astra GSI 16V |
N 22 |
8 6 |
3:07,4 | 0:39,1 0:01,2 |
66 | 84 | Freichels/Bauschert Peugeot 205 GTI |
CTC 2 |
24 1 |
0:22:28,0 |
4:08,0 0:01,0 |
|||||||||||||
| 67 | 52 | Hartmann/Hartmann Opel Kadett E GSI 16V |
H 32 |
14 16 |
3:08,0 | 0:39,7 0:00,6 |
67 | 87 | Schäfer/Anell Opel Ascona B |
CTC 3 |
27 2 |
0:22:28,8 |
4:08,8 0:00,8 |
|||||||||||||
| 68 | 80 | Nerancic/Sittner Peugeot 205 GTI 1.6 |
H 33 |
13 8 |
3:08,6 | 0:40,3 0:00,6 |
68 | 110 | Ehl/Kirchen Citroen AX |
H 31 |
12 1 |
0:22:33,1 |
4:13,1 0:04,3 |
|||||||||||||
| 69 | 105 | Rinke/Göller Suzuki Swift |
N 23 |
9 12 |
3:09,5 | 0:41,2 0:00,9 |
69 | 52 | Hartmann/Hartmann Opel Kadett E GSI 16V |
H 32 |
14 16 |
0:22:37,3 |
4:17,3 0:04,2 |
|||||||||||||
| 70 | 44 | Hilgers/Hilgers Renault R5 GT Turbo |
H 34 |
15 7 |
3:09,6 | 0:41,3 0:00,1 |
70 | 47 | Petterson/Petterson Citröen C2 |
H 33 |
14 17 |
0:22:39,9 |
4:19,9 0:02,6 |
|||||||||||||
| 71 | 47 | Petterson/Petterson Citröen C2 |
H 35 |
14 17 |
3:09,9 | 0:41,6 0:00,3 |
71 | 58 | Sticher/Schappert BMW 318 is |
N 24 |
8 6 |
0:22:40,2 |
4:20,2 0:00,3 |
|||||||||||||
| 72 | 109 | Cissewski/Glaubitz VW Polo Coupe 86 C |
H 36 |
12 1 |
3:10,9 | 0:42,6 0:01,0 |
72 | 80 | Nerancic/Sittner Peugeot 205 GTI 1.6 |
H 34 |
13 8 |
0:22:46,4 |
4:26,4 0:06,2 |
|||||||||||||
| 73 | 99 | Lehnhardt/Lehnhardt Honda Civic Coupe CRX |
N 24 |
9 13 |
3:11,3 | 0:43,0 0:00,4 |
73 | 44 | Hilgers/Hilgers Renault R5 GT Turbo |
H 38 |
15 5 |
0:22:47,9 |
4:27,9 0:01,5 |
|||||||||||||
| 74 | 110 | Ehl/Kirchen Citroen AX |
H 37 |
12 2 |
3:11,4 | 0:43,1 0:00,1 |
74 | 109 | Cissewski/Glaubitz VW Polo Coupe 86 C |
H 35 |
12 2 |
0:22:56,7 |
4:36,7 0:08,8 |
|||||||||||||
| 75 | 100 | Urgatz/Werle Suzuki Swift Sport |
N 25 |
9 14 |
3:11,4 | 0:43,1 |
75 | 94 | Wollersheim/Blum VW Golf 2 GTI 8V |
G 10 |
19 4 |
0:23:02,2 |
4:42,2 0:05,5 |
|||||||||||||
| 76 | 53 | Hein/Fritz VW Golf |
H 38 |
14 18 |
3:11,9 | 0:43,6 0:00,5 |
76 | 66 | Müller/Schmid BMW E30 318is |
N 25 |
8 7 |
0:23:14,0 |
4:54,0 0:11,8 |
|||||||||||||
| 77 | 94 | Wollersheim/Blum VW Golf 2 GTI 8V |
G 10 |
19 4 |
3:11,9 | 0:43,6 |
77 | 99 | Lehnhardt/Lehnhardt Honda Civic Coupe CRX |
N 26 |
9 14 |
0:23:37,6 |
5:17,6 0:23,6 |
|||||||||||||
| 78 | 66 | Müller/Schmid BMW E30 318is |
N 26 |
8 7 |
3:14,1 | 0:45,8 0:02,2 |
78 | 113 | Schmitt/Langenfeld Audi Coupe Quattro |
CTC 4 |
28 1 |
0:23:40,4 |
5:20,4 0:02,8 |
|||||||||||||
| 79 | 111 | Utzinger/Beimel Seat Ibiza |
H 39 |
12 3 |
3:17,5 | 0:49,2 0:03,4 |
79 | 79 | Kuhn/Schmidt Opel Corsa A |
H 36 |
13 9 |
0:23:54,1 |
5:34,1 0:13,7 |
|||||||||||||
| 80 | 113 | Schmitt/Langenfeld Audi Coupe Quattro |
CTC 5 |
28 1 |
3:22,3 | 0:54,0 0:04,8 |
80 | 54 | Scholler/Kirsch BMW e30 |
H 38 |
14 18 |
0:24:26,0 |
6:06,0 0:31,9 |
|||||||||||||
| 81 | 79 | Kuhn/Schmidt Opel Corsa A |
H 40 |
13 9 |
3:23,3 | 0:55,0 0:01,0 |
81 | 111 | Utzinger/Beimel Seat Ibiza |
H 37 |
12 3 |
0:24:32,4 |
6:12,4 0:06,4 |
|||||||||||||
| 82 | 54 | Scholler/Kirsch BMW e30 |
H 41 |
14 19 |
3:26,9 | 0:58,6 0:03,6 |
82 | 46 | Weimerskirch/Arend Peugeot 206 RC |
H 38 |
14 18 |
0:25:20,7 |
7:00,7 0:48,3 |
|||||||||||||
| 83 | 68 | Kretz/Brunken BMW 318is E36 |
N 27 |
8 8 |
3:43,3 | 1:15,0 0:16,4 |
83 | 68 | Kretz/Brunken BMW 318is E36 |
N 27 |
8 8 |
0:25:41,7 |
7:21,7 0:21,0 |
|||||||||||||
| 65 | Lonien/Brack BMW 318 is |
N | 8 | Start: 18:01:00:0 | ||||||||||||||||||||||