| Ergebnis WP-4 RK Ruwer 2 | Ergebnis nach WP-4 RK Ruwer 2 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RG | # |
Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR |
KL RG |
Fahrzeit | Diff Int |
RG | # | Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR RG |
KL RG |
Fahrzeit Strafe |
Diff Int |
|||||||||||||
| 1 | 6 | Reiter/Simon BMW M3 |
H 1 |
15 1 |
4:30,2 | 1 | 1 | Berlandy/Schaaf BWM E30 M3 |
H 1 |
15 1 |
0:15:51,3 |
|||||||||||||||
| 2 | 1 | Berlandy/Schaaf BWM E30 M3 |
H 2 |
15 2 |
4:31,9 | 0:01,7 0:01,7 |
2 | 6 | Reiter/Simon BMW M3 |
H 2 |
15 2 |
0:15:53,5 |
0:02,2 0:02,2 |
|||||||||||||
| 3 | 7 | Rausch/Schonk Opel Ascona B |
H 3 |
15 3 |
4:32,3 | 0:02,1 0:00,4 |
3 | 4 | Riebensahm/Stockmar-Reidenbach Mitsubishi Lancer EVO 8 |
N 1 |
3A 1 |
0:16:06,0 |
0:14,7 0:12,5 |
|||||||||||||
| 4 | 8 | Schlinck/Schwalie Mitsubishi Lancer Evo6 |
H 4 |
16 1 |
4:32,4 | 0:02,2 0:00,1 |
4 | 3 | Braun/Braun BMW M3 Compakt |
H 3 |
15 3 |
0:16:08,6 |
0:17,3 0:02,6 |
|||||||||||||
| 5 | 3 | Braun/Braun BMW M3 Compakt |
H 5 |
15 4 |
4:32,7 | 0:02,5 0:00,3 |
5 | 10 | Faerber/Zenz Mitsubishi EVO 7 |
H 4 |
16 1 |
0:16:10,5 |
0:19,2 0:01,9 |
|||||||||||||
| 6 | 4 | Riebensahm/Stockmar-Reidenbach Mitsubishi Lancer EVO 8 |
N 1 |
3A 1 |
4:33,9 | 0:03,7 0:01,2 |
6 | 7 | Rausch/Schonk Opel Ascona B |
H 5 |
15 4 |
0:16:20,8 |
0:29,5 0:10,3 |
|||||||||||||
| 7 | 26 | Pruchniewicz/Helfrich Mitsubishi EVO 9 |
G 1 |
21 1 |
4:36,4 | 0:06,2 0:02,5 |
7 | 25 | Stumpf/Zimmer Toyota Celica GT4 |
G 1 |
21 1 |
0:16:21,8 |
0:30,5 0:01,0 |
|||||||||||||
| 8 | 25 | Stumpf/Zimmer Toyota Celica GT4 |
G 2 |
21 2 |
4:38,7 | 0:08,5 0:02,3 |
8 | 26 | Pruchniewicz/Helfrich Mitsubishi EVO 9 |
G 2 |
21 2 |
0:16:26,8 |
0:35,5 0:05,0 |
|||||||||||||
| 9 | 10 | Faerber/Zenz Mitsubishi EVO 7 |
H 6 |
16 2 |
4:40,2 | 0:10,0 0:01,5 |
9 | 8 | Schlinck/Schwalie Mitsubishi Lancer Evo6 |
H 6 |
16 2 |
0:16:28,1 |
0:36,8 0:01,3 |
|||||||||||||
| 10 | 19 | Thill/Lucius Subaru Impreza WRX STI |
N 2 |
3A 2 |
4:42,1 | 0:11,9 0:01,9 |
10 | 34 | Niegel/Schmidt BMW e30 318is |
H 7 |
14 1 |
0:16:43,6 |
0:52,3 0:15,5 |
|||||||||||||
| 11 | 43 | Lorenz/Falk Skoda Octavia Kit Car |
H 7 |
14 1 |
4:43,4 | 0:13,2 0:01,3 |
11 | 24 | Muntermann/Emig Mitsubishi Lancer Evo IX |
G 3 |
21 3 |
0:16:48,5 |
0:57,2 0:04,9 |
|||||||||||||
| 12 | 57 | Kühle/Zigan BMW E30 318is |
N 3 |
8 1 |
4:44,1 | 0:13,9 0:00,7 |
12 | 43 | Lorenz/Falk Skoda Octavia Kit Car |
H 8 |
14 2 |
0:16:50,4 |
0:59,1 0:01,9 |
|||||||||||||
| 13 | 33 | Malter/Wiedersporn Peugeot 306 S16 |
H 8 |
14 2 |
4:46,4 | 0:16,2 0:02,3 |
13 | 19 | Thill/Lucius Subaru Impreza WRX STI |
N 2 |
3A 2 |
0:16:51,4 |
1:00,1 0:01,0 |
|||||||||||||
| 14 | 20 | Jäger/Ebersmann Subaru Impreza WRX STi |
N 4 |
3A 3 |
4:46,5 | 0:16,3 0:00,1 |
14 | 57 | Kühle/Zigan BMW E30 318is |
N 3 |
8 1 |
0:16:54,6 |
1:03,3 0:03,2 |
|||||||||||||
| 15 | 24 | Muntermann/Emig Mitsubishi Lancer Evo IX |
G 3 |
21 3 |
4:46,6 | 0:16,4 0:00,1 |
15 | 33 | Malter/Wiedersporn Peugeot 306 S16 |
H 9 |
14 3 |
0:16:57,0 |
1:05,7 0:02,4 |
|||||||||||||
| 16 | 34 | Niegel/Schmidt BMW e30 318is |
H 9 |
14 3 |
4:47,8 | 0:17,6 0:01,2 |
16 | 15 | Bieg/El-Sayed BMW Italo M3 |
H 10 |
14 4 |
0:16:59,1 |
1:07,8 0:02,1 |
|||||||||||||
| 17 | 12 | Schmitt/Pohl Citroen C2 R2 max |
H 10 |
13 1 |
4:48,4 | 0:18,2 0:00,6 |
17 | 21 | Brocker/Brocker Ford Sierra Cosworth |
H 11 |
15 5 |
0:17:02,1 |
1:10,8 0:03,0 |
|||||||||||||
| 18 | 56 | Kitola/Brack Honda Civic Type-R |
N 5 |
8 2 |
4:48,4 | 0:18,2 |
18 | 11 | Schulz/Schulz Ford Escort BDA |
CTC 6 |
24 1 |
0:17:03,3 |
1:12,0 0:01,2 |
|||||||||||||
| 19 | 21 | Brocker/Brocker Ford Sierra Cosworth |
H 11 |
15 5 |
4:49,3 | 0:19,1 0:00,9 |
19 | 56 | Kitola/Brack Honda Civic Type-R |
N 4 |
8 2 |
0:17:04,7 |
1:13,4 0:01,4 |
|||||||||||||
| 20 | 17 | Pizzardini/Schmitt Subaru Impreza Prodrive |
H 12 |
16 3 |
4:49,8 | 0:19,6 0:00,5 |
20 | 36 | Schmidt/Flechtker BMW 318 iS |
H 12 |
14 5 |
0:17:06,4 |
1:15,1 0:01,7 |
|||||||||||||
| 21 | 38 | Brocker /Grundmann Ford Fiesta ST |
H 13 |
14 4 |
4:51,1 | 0:20,9 0:01,3 |
21 | 12 | Schmitt/Pohl Citroen C2 R2 max |
H 13 |
13 1 |
0:17:10,7 |
1:19,4 0:04,3 |
|||||||||||||
| 22 | 61 | Berwanger/Müller Honda Civic Type R |
N 6 |
8 3 |
4:51,1 | 0:20,9 |
22 | 14 | Dingert/Dingert VW Golf 3 Kit Car |
H 14 |
14 6 |
0:17:11,2 |
1:19,9 0:00,5 |
|||||||||||||
| 23 | 14 | Dingert/Dingert VW Golf 3 Kit Car |
H 14 |
14 5 |
4:51,4 | 0:21,2 0:00,3 |
23 | 17 | Pizzardini/Schmitt Subaru Impreza Prodrive |
H 15 |
16 3 |
0:17:15,6 |
1:24,3 0:04,4 |
|||||||||||||
| 24 | 36 | Schmidt/Flechtker BMW 318 iS |
H 15 |
14 6 |
4:52,4 | 0:22,2 0:01,0 |
24 | 18 | Carabin/Carabin Subaru Impreza N12B |
N 5 |
3A 3 |
0:17:20,6 |
1:29,3 0:05,0 |
|||||||||||||
| 25 | 15 | Bieg/El-Sayed BMW Italo M3 |
H 16 |
14 7 |
4:52,5 | 0:22,3 0:00,1 |
25 | 20 | Jäger/Ebersmann Subaru Impreza WRX STi |
N 6 |
3A 4 |
0:17:26,4 |
1:35,1 0:05,8 |
|||||||||||||
| 26 | 28 | Gaßner/Gebauer Subaru Impreza |
G 4 |
21 4 |
4:52,5 | 0:22,3 |
26 | 61 | Berwanger/Müller Honda Civic Type R |
N 7 |
8 3 |
0:17:27,0 |
1:35,7 0:00,6 |
|||||||||||||
| 27 | 18 | Carabin/Carabin Subaru Impreza N12B |
N 7 |
3A 4 |
4:53,2 | 0:23,0 0:00,7 |
27 | 37 | Decker/Decker BMW 320is |
H 16 |
14 7 |
0:17:29,1 |
1:37,8 0:02,1 |
|||||||||||||
| 28 | 11 | Schulz/Schulz Ford Escort BDA |
CTC 1 |
24 1 |
4:53,9 | 0:23,7 0:00,7 |
28 | 38 | Brocker /Grundmann Ford Fiesta ST |
H 17 |
14 8 |
0:17:34,9 |
1:43,6 0:05,8 |
|||||||||||||
| 29 | 37 | Decker/Decker BMW 320is |
H 17 |
14 8 |
4:54,6 | 0:24,4 0:00,7 |
29 | 28 | Gaßner/Gebauer Subaru Impreza |
G 4 |
21 4 |
0:17:37,4 |
1:46,1 0:02,5 |
|||||||||||||
| 30 | 73 | Schmeer/Brack VW Golf 1 |
H 18 |
13 2 |
4:54,9 | 0:24,7 0:00,3 |
30 | 74 | Lambeng/Bonner Toyota Corolla |
H 18 |
13 2 |
0:17:39,6 |
1:48,3 0:02,2 |
|||||||||||||
| 31 | 64 | Hilt/Biehl VW Golf 19E |
N 8 |
8 4 |
4:55,4 | 0:25,2 0:00,5 |
31 | 72 | Vogt/Schmitt Toyota Corolla AE86 |
H 19 |
13 3 |
0:17:44,2 |
1:52,9 0:04,6 |
|||||||||||||
| 32 | 27 | Hildenbeutel/Hildenbeutel Mitsubishi Lancer EVO 8 |
G 5 |
21 5 |
4:56,5 | 0:26,3 0:01,1 |
32 | 73 | Schmeer/Brack VW Golf 1 |
H 20 |
13 4 |
0:17:45,9 |
1:54,6 0:01,7 |
|||||||||||||
| 33 | 72 | Vogt/Schmitt Toyota Corolla AE86 |
H 19 |
13 3 |
4:56,9 | 0:26,7 0:00,4 |
33 | 64 | Hilt/Biehl VW Golf 19E |
N 8 |
8 4 |
0:17:46,9 |
1:55,6 0:01,0 |
|||||||||||||
| 34 | 74 | Lambeng/Bonner Toyota Corolla |
H 20 |
13 4 |
4:57,3 | 0:27,1 0:00,4 |
34 | 102 | Satorius/Grimberg Toyota Yaris |
N 9 |
9 1 |
0:17:50,0 |
1:58,7 0:03,1 |
|||||||||||||
| 35 | 102 | Satorius/Grimberg Toyota Yaris |
N 9 |
9 1 |
4:59,2 | 0:29,0 0:01,9 |
35 | 104 | Frank/Foxius VW Lupo GTI |
N 10 |
9 2 |
0:17:52,8 |
2:01,5 0:02,8 |
|||||||||||||
| 36 | 104 | Frank/Foxius VW Lupo GTI |
N 10 |
9 2 |
5:00,6 | 0:30,4 0:01,4 |
36 | 27 | Hildenbeutel/Hildenbeutel Mitsubishi Lancer EVO 8 |
G 5 |
21 5 |
0:17:53,5 |
2:02,2 0:00,7 |
|||||||||||||
| 37 | 51 | Floener/Rasquin Peugeot 206 GTI |
H 21 |
14 9 |
5:01,5 | 0:31,3 0:00,9 |
37 | 96 | Griebel/Altekrüger Suzuki Swift |
N 11 |
9 3 |
0:17:56,1 |
2:04,8 0:02,6 |
|||||||||||||
| 38 | 96 | Griebel/Altekrüger Suzuki Swift |
N 11 |
9 3 |
5:01,6 | 0:31,4 0:00,1 |
38 | 82 | Jansen/Jansen Opel Manta B |
H 21 |
14 9 |
0:18:01,6 |
2:10,3 0:05,5 |
|||||||||||||
| 39 | 48 | Kühler/Brack Citroen ZX |
H 22 |
14 10 |
5:03,0 | 0:32,8 0:01,4 |
39 | 30 | Wecker/Clemens Opel Astra GTC |
N 12 |
3A 5 |
0:18:03,9 |
2:12,6 0:02,3 |
|||||||||||||
| 40 | 30 | Wecker/Clemens Opel Astra GTC |
N 12 |
3A 5 |
5:03,1 | 0:32,9 0:00,1 |
40 | 23 | Hilgers/Wagner Renault R5 GT Turbo |
H 38 |
15 5 |
0:18:08,4 |
2:17,1 0:04,5 |
|||||||||||||
| 41 | 46 | Weimerskirch/Arend Peugeot 206 RC |
H 23 |
14 11 |
5:03,3 | 0:33,1 0:00,2 |
41 | 45 | Riga/Mergen Peugeot 206 RC |
H 22 |
14 10 |
0:18:09,3 |
2:18,0 0:00,9 |
|||||||||||||
| 42 | 55 | Fries/Fries Peugeot 205 GTI 1,9 |
H 24 |
14 12 |
5:03,8 | 0:33,6 0:00,5 |
42 | 41 | Hamm/Klein Opel Kadett E |
H 23 |
14 11 |
0:18:11,3 |
2:20,0 0:02,0 |
|||||||||||||
| 43 | 45 | Riga/Mergen Peugeot 206 RC |
H 25 |
14 13 |
5:05,0 | 0:34,8 0:01,2 |
43 | 112 | Thein/Huberty Peugeot 106 GTI |
H 24 |
13 5 |
0:18:12,7 |
2:21,4 0:01,4 |
|||||||||||||
| 44 | 82 | Jansen/Jansen Opel Manta B |
H 26 |
14 14 |
5:05,7 | 0:35,5 0:00,7 |
44 | 97 | Petto/Baehr Suzuki Swift Sport |
N 13 |
9 4 |
0:18:18,1 |
2:26,8 0:05,4 |
|||||||||||||
| 45 | 29 | Hoffmann/Lauer Ford Sierra Cosworth |
G 6 |
21 6 |
5:05,8 | 0:35,6 0:00,1 |
45 | 29 | Hoffmann/Lauer Ford Sierra Cosworth |
G 6 |
21 6 |
0:18:18,4 |
2:27,1 0:00,3 |
|||||||||||||
| 46 | 93 | Gräf/Gräf Audi A3 |
G 7 |
19 1 |
5:06,2 | 0:36,0 0:00,4 |
46 | 92 | Zaremba/Wolfertz BMW 325iX |
G 7 |
19 1 |
0:18:19,9 |
2:28,6 0:01,5 |
|||||||||||||
| 47 | 41 | Hamm/Klein Opel Kadett E |
H 27 |
14 15 |
5:06,4 | 0:36,2 0:00,2 |
47 | 59 | Stumpf/Schumann BMW 318 IS |
N 14 |
8 5 |
0:18:20,2 |
2:28,9 0:00,3 |
|||||||||||||
| 48 | 97 | Petto/Baehr Suzuki Swift Sport |
N 13 |
9 4 |
5:06,4 | 0:36,2 |
48 | 98 | Thom/Kruhs Peugeot 106 GTi |
N 15 |
9 5 |
0:18:21,5 |
2:30,2 0:01,3 |
|||||||||||||
| 49 | 112 | Thein/Huberty Peugeot 106 GTI |
H 27 |
13 5 |
5:06,4 | 0:36,2 |
49 | 48 | Kühler/Brack Citroen ZX |
H 25 |
14 12 |
0:18:22,2 |
2:30,9 0:00,7 |
|||||||||||||
| 50 | 59 | Stumpf/Schumann BMW 318 IS |
N 14 |
8 5 |
5:06,9 | 0:36,7 0:00,5 |
50 | 55 | Fries/Fries Peugeot 205 GTI 1,9 |
H 26 |
14 13 |
0:18:22,5 |
2:31,2 0:00,3 |
|||||||||||||
| 51 | 23 | Hilgers/Wagner Renault R5 GT Turbo |
H 29 |
15 6 |
5:07,9 | 0:37,7 0:01,0 |
51 | 81 | Hess/Frisch Suzuki Swift |
N 16 |
9 6 |
0:18:26,6 |
2:35,3 0:04,1 |
|||||||||||||
| 52 | 81 | Hess/Frisch Suzuki Swift |
N 15 |
9 5 |
5:08,8 | 0:38,6 0:00,9 |
52 | 93 | Gräf/Gräf Audi A3 |
G 8 |
19 2 |
0:18:30,4 |
2:39,1 0:03,8 |
|||||||||||||
| 53 | 98 | Thom/Kruhs Peugeot 106 GTi |
N 16 |
9 6 |
5:09,4 | 0:39,2 0:00,6 |
53 | 103 | Franke/Rauber Suzuki Swift PMS |
N 17 |
9 7 |
0:18:30,4 |
2:39,1 |
|||||||||||||
| 54 | 92 | Zaremba/Wolfertz BMW 325iX |
G 8 |
19 2 |
5:10,2 | 0:40,0 0:00,8 |
54 | 75 | Koob/Koob Citroen Saxo |
H 27 |
13 6 |
0:18:34,9 |
2:43,6 0:04,5 |
|||||||||||||
| 55 | 75 | Koob/Koob Citroen Saxo |
H 30 |
13 6 |
5:11,7 | 0:41,5 0:01,5 |
55 | 101 | Meter/Kugler Suzuki Swift Sport |
N 18 |
9 8 |
0:18:39,2 |
2:47,9 0:04,3 |
|||||||||||||
| 56 | 101 | Meter/Kugler Suzuki Swift Sport |
N 17 |
9 7 |
5:11,9 | 0:41,7 0:00,2 |
56 | 100 | Urgatz/Werle Suzuki Swift Sport |
N 19 |
9 9 |
0:18:39,3 |
2:48,0 0:00,1 |
|||||||||||||
| 57 | 100 | Urgatz/Werle Suzuki Swift Sport |
N 18 |
9 8 |
5:12,1 | 0:41,9 0:00,2 |
57 | 106 | Hamadeh-Spaniol/Petto Honda Civic |
N 20 |
9 10 |
0:18:40,9 |
2:49,6 0:01,6 |
|||||||||||||
| 58 | 106 | Hamadeh-Spaniol/Petto Honda Civic |
N 19 |
9 9 |
5:12,4 | 0:42,2 0:00,3 |
58 | 86 | Selmikeit/Schneider Audi 80 |
CTC 1 |
27 1 |
0:18:43,2 |
2:51,9 0:02,3 |
|||||||||||||
| 59 | 86 | Selmikeit/Schneider Audi 80 |
CTC 2 |
27 1 |
5:12,5 | 0:42,3 0:00,1 |
59 | 95 | Kutepov/Schöneberg VW Golf III |
G 9 |
19 3 |
0:18:45,1 |
2:53,8 0:01,9 |
|||||||||||||
| 60 | 103 | Franke/Rauber Suzuki Swift PMS |
N 20 |
9 10 |
5:12,7 | 0:42,5 0:00,2 |
60 | 76 | Gräff/Frank Toyota Corolla AE 86 |
H 28 |
13 7 |
0:18:47,7 |
2:56,4 0:02,6 |
|||||||||||||
| 61 | 107 | Page/Hollinger Mitsubishi Colt |
N 21 |
9 11 |
5:14,1 | 0:43,9 0:01,4 |
61 | 53 | Hein/Fritz VW Golf |
H 29 |
14 14 |
0:18:51,8 |
3:00,5 0:04,1 |
|||||||||||||
| 62 | 88 | Reinartz/Reinartz Opel Astra GSI 16V |
N 22 |
8 6 |
5:14,3 | 0:44,1 0:00,2 |
62 | 65 | Lonien/Brack BMW 318 is |
N 21 |
8 6 |
0:18:53,7 |
3:02,4 0:01,9 |
|||||||||||||
| 63 | 70 | Wagner/Bernardy Toyota Corolla GT |
N 23 |
9 12 |
5:15,7 | 0:45,5 0:01,4 |
63 | 88 | Reinartz/Reinartz Opel Astra GSI 16V |
N 22 |
8 7 |
0:18:57,3 |
3:06,0 0:03,6 |
|||||||||||||
| 64 | 65 | Lonien/Brack BMW 318 is |
N 23 |
8 7 |
5:15,7 | 0:45,5 |
64 | 107 | Page/Hollinger Mitsubishi Colt |
N 23 |
9 11 |
0:18:59,2 |
3:07,9 0:01,9 |
|||||||||||||
| 65 | 105 | Rinke/Göller Suzuki Swift |
N 25 |
9 13 |
5:16,5 | 0:46,3 0:00,8 |
65 | 70 | Wagner/Bernardy Toyota Corolla GT |
N 24 |
9 12 |
0:19:05,1 |
3:13,8 0:05,9 |
|||||||||||||
| 66 | 76 | Gräff/Frank Toyota Corolla AE 86 |
H 31 |
13 7 |
5:16,7 | 0:46,5 0:00,2 |
66 | 69 | Braun/Eichhorn VW Golf II |
N 25 |
8 8 |
0:19:10,5 |
3:19,2 0:05,4 |
|||||||||||||
| 67 | 87 | Schäfer/Anell Opel Ascona B |
CTC 3 |
27 2 |
5:17,3 | 0:47,1 0:00,6 |
67 | 51 | Floener/Rasquin Peugeot 206 GTI |
H 30 |
14 15 |
0:19:10,9 60s |
3:19,6 0:00,4 |
|||||||||||||
| 68 | 53 | Hein/Fritz VW Golf |
H 32 |
14 16 |
5:18,5 | 0:48,3 0:01,2 |
68 | 90 | Hoopstädter/Fries Peugeot 205 GTI |
CTC 2 |
27 2 |
0:19:11,9 |
3:20,6 0:01,0 |
|||||||||||||
| 69 | 95 | Kutepov/Schöneberg VW Golf III |
G 9 |
19 3 |
5:18,8 | 0:48,6 0:00,3 |
69 | 105 | Rinke/Göller Suzuki Swift |
N 26 |
9 13 |
0:19:17,5 |
3:26,2 0:05,6 |
|||||||||||||
| 70 | 52 | Hartmann/Hartmann Opel Kadett E GSI 16V |
H 33 |
14 17 |
5:19,8 | 0:49,6 0:01,0 |
70 | 110 | Ehl/Kirchen Citroen AX |
H 31 |
12 1 |
0:19:21,7 |
3:30,4 0:04,2 |
|||||||||||||
| 71 | 69 | Braun/Eichhorn VW Golf II |
N 26 |
8 8 |
5:21,9 | 0:51,7 0:02,1 |
71 | 84 | Freichels/Bauschert Peugeot 205 GTI |
CTC 3 |
24 1 |
0:19:22,0 |
3:30,7 0:00,3 |
|||||||||||||
| 72 | 84 | Freichels/Bauschert Peugeot 205 GTI |
CTC 4 |
24 2 |
5:22,3 | 0:52,1 0:00,4 |
72 | 87 | Schäfer/Anell Opel Ascona B |
CTC 4 |
27 3 |
0:19:23,3 |
3:32,0 0:01,3 |
|||||||||||||
| 73 | 58 | Sticher/Schappert BMW 318 is |
N 27 |
8 9 |
5:23,7 | 0:53,5 0:01,4 |
73 | 52 | Hartmann/Hartmann Opel Kadett E GSI 16V |
H 32 |
14 16 |
0:19:29,3 |
3:38,0 0:06,0 |
|||||||||||||
| 74 | 80 | Nerancic/Sittner Peugeot 205 GTI 1.6 |
H 34 |
13 8 |
5:25,7 | 0:55,5 0:02,0 |
74 | 47 | Petterson/Petterson Citröen C2 |
H 33 |
14 17 |
0:19:30,0 |
3:38,7 0:00,7 |
|||||||||||||
| 75 | 110 | Ehl/Kirchen Citroen AX |
H 35 |
12 1 |
5:26,7 | 0:56,5 0:01,0 |
75 | 80 | Nerancic/Sittner Peugeot 205 GTI 1.6 |
H 34 |
13 8 |
0:19:37,8 |
3:46,5 0:07,8 |
|||||||||||||
| 76 | 90 | Hoopstädter/Fries Peugeot 205 GTI |
CTC 5 |
27 3 |
5:27,2 | 0:57,0 0:00,5 |
76 | 44 | Hilgers/Hilgers Renault R5 GT Turbo |
H 38 |
15 5 |
0:19:38,3 |
3:47,0 0:00,5 |
|||||||||||||
| 77 | 47 | Petterson/Petterson Citröen C2 |
H 36 |
14 18 |
5:27,3 | 0:57,1 0:00,1 |
77 | 85 | Hero/Fandel Opel Manta B GSI |
CTC 5 |
27 4 |
0:19:38,5 |
3:47,2 0:00,2 |
|||||||||||||
| 78 | 66 | Müller/Schmid BMW E30 318is |
N 28 |
8 10 |
5:27,9 | 0:57,7 0:00,6 |
78 | 58 | Sticher/Schappert BMW 318 is |
N 27 |
8 9 |
0:19:39,2 |
3:47,9 0:00,7 |
|||||||||||||
| 79 | 109 | Cissewski/Glaubitz VW Polo Coupe 86 C |
H 37 |
12 2 |
5:29,0 | 0:58,8 0:01,1 |
79 | 91 | Hartmann/Hartmann Subaru Legacy |
G 10 |
21 7 |
0:19:45,1 |
3:53,8 0:05,9 |
|||||||||||||
| 80 | 85 | Hero/Fandel Opel Manta B GSI |
CTC 6 |
27 4 |
5:29,3 | 0:59,1 0:00,3 |
80 | 109 | Cissewski/Glaubitz VW Polo Coupe 86 C |
H 35 |
12 2 |
0:19:45,8 |
3:54,5 0:00,7 |
|||||||||||||
| 81 | 99 | Lehnhardt/Lehnhardt Honda Civic Coupe CRX |
N 29 |
9 14 |
5:29,4 | 0:59,2 0:00,1 |
81 | 94 | Wollersheim/Blum VW Golf 2 GTI 8V |
G 11 |
19 4 |
0:19:50,3 |
3:59,0 0:04,5 |
|||||||||||||
| 82 | 44 | Hilgers/Hilgers Renault R5 GT Turbo |
H 38 |
15 7 |
5:29,9 | 0:59,7 0:00,5 |
82 | 66 | Müller/Schmid BMW E30 318is |
N 28 |
8 10 |
0:19:59,9 |
4:08,6 0:09,6 |
|||||||||||||
| 83 | 94 | Wollersheim/Blum VW Golf 2 GTI 8V |
G 10 |
19 4 |
5:30,0 | 0:59,8 0:00,1 |
83 | 113 | Schmitt/Langenfeld Audi Coupe Quattro |
CTC 6 |
28 1 |
0:20:18,1 |
4:26,8 0:18,2 |
|||||||||||||
| 84 | 79 | Kuhn/Schmidt Opel Corsa A |
H 39 |
13 9 |
5:40,4 | 1:10,2 0:10,4 |
84 | 99 | Lehnhardt/Lehnhardt Honda Civic Coupe CRX |
N 29 |
9 14 |
0:20:26,3 |
4:35,0 0:08,2 |
|||||||||||||
| 85 | 54 | Scholler/Kirsch BMW e30 |
H 40 |
14 19 |
5:43,5 | 1:13,3 0:03,1 |
85 | 79 | Kuhn/Schmidt Opel Corsa A |
H 36 |
13 9 |
0:20:30,8 |
4:39,5 0:04,5 |
|||||||||||||
| 86 | 113 | Schmitt/Langenfeld Audi Coupe Quattro |
CTC 7 |
28 1 |
5:45,5 | 1:15,3 0:02,0 |
86 | 54 | Scholler/Kirsch BMW e30 |
H 38 |
14 18 |
0:20:59,1 |
5:07,8 0:28,3 |
|||||||||||||
| 87 | 68 | Kretz/Brunken BMW 318is E36 |
N 30 |
8 11 |
5:54,7 | 1:24,5 0:09,2 |
87 | 111 | Utzinger/Beimel Seat Ibiza |
H 37 |
12 3 |
0:21:14,9 |
5:23,6 0:15,8 |
|||||||||||||
| 88 | 111 | Utzinger/Beimel Seat Ibiza |
H 41 |
12 3 |
6:12,0 | 1:41,8 0:17,3 |
88 | 68 | Kretz/Brunken BMW 318is E36 |
N 30 |
8 11 |
0:21:58,4 |
6:07,1 0:43,5 |
|||||||||||||
| 89 | 91 | Hartmann/Hartmann Subaru Legacy |
G 11 |
21 7 |
6:28,7 | 1:58,5 0:16,7 |
89 | 46 | Weimerskirch/Arend Peugeot 206 RC |
H 38 |
14 18 |
0:22:29,1 |
6:37,8 0:30,7 |
|||||||||||||
| 40 | Bauer/Bauer VW Golf |
H | 14 | Start: 17:14:20:9 | ||||||||||||||||||||||