| Ergebnis WP-3 Fuchswald 1 | Ergebnis nach WP-3 Fuchswald 1 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RG | # |
Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR |
KL RG |
Fahrzeit | Diff Int |
RG | # | Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR RG |
KL RG |
Fahrzeit Strafe |
Diff Int |
|||||||||||||
| 1 | 1 | Berlandy/Schaaf BWM E30 M3 |
H 1 |
15 1 |
4:18,1 | 1 | 1 | Berlandy/Schaaf BWM E30 M3 |
H 1 |
15 1 |
0:11:19,4 |
|||||||||||||||
| 2 | 6 | Reiter/Simon BMW M3 |
H 2 |
15 2 |
4:21,6 | 0:03,5 0:03,5 |
2 | 6 | Reiter/Simon BMW M3 |
H 2 |
15 2 |
0:11:23,3 |
0:03,9 0:03,9 |
|||||||||||||
| 3 | 10 | Faerber/Zenz Mitsubishi EVO 7 |
H 3 |
16 1 |
4:24,6 | 0:06,5 0:03,0 |
3 | 10 | Faerber/Zenz Mitsubishi EVO 7 |
H 3 |
16 1 |
0:11:30,3 |
0:10,9 0:07,0 |
|||||||||||||
| 4 | 4 | Riebensahm/Stockmar-Reidenbach Mitsubishi Lancer EVO 8 |
N 1 |
3A 1 |
4:25,0 | 0:06,9 0:00,4 |
4 | 4 | Riebensahm/Stockmar-Reidenbach Mitsubishi Lancer EVO 8 |
N 1 |
3A 1 |
0:11:32,1 |
0:12,7 0:01,8 |
|||||||||||||
| 5 | 3 | Braun/Braun BMW M3 Compakt |
H 4 |
15 3 |
4:26,1 | 0:08,0 0:01,1 |
5 | 3 | Braun/Braun BMW M3 Compakt |
H 4 |
15 3 |
0:11:35,9 |
0:16,5 0:03,8 |
|||||||||||||
| 6 | 25 | Stumpf/Zimmer Toyota Celica GT4 |
G 1 |
21 1 |
4:27,1 | 0:09,0 0:01,0 |
6 | 25 | Stumpf/Zimmer Toyota Celica GT4 |
G 1 |
21 1 |
0:11:43,1 |
0:23,7 0:07,2 |
|||||||||||||
| 7 | 7 | Rausch/Schonk Opel Ascona B |
H 5 |
15 4 |
4:28,3 | 0:10,2 0:01,2 |
7 | 7 | Rausch/Schonk Opel Ascona B |
H 5 |
15 4 |
0:11:48,5 |
0:29,1 0:05,4 |
|||||||||||||
| 8 | 34 | Niegel/Schmidt BMW e30 318is |
H 6 |
14 1 |
4:32,2 | 0:14,1 0:03,9 |
8 | 26 | Pruchniewicz/Helfrich Mitsubishi EVO 9 |
G 2 |
21 2 |
0:11:50,4 |
0:31,0 0:01,9 |
|||||||||||||
| 9 | 15 | Bieg/El-Sayed BMW Italo M3 |
H 7 |
14 2 |
4:35,3 | 0:17,2 0:03,1 |
9 | 8 | Schlinck/Schwalie Mitsubishi Lancer Evo6 |
H 6 |
16 2 |
0:11:55,7 |
0:36,3 0:05,3 |
|||||||||||||
| 10 | 26 | Pruchniewicz/Helfrich Mitsubishi EVO 9 |
G 2 |
21 2 |
4:36,2 | 0:18,1 0:00,9 |
10 | 34 | Niegel/Schmidt BMW e30 318is |
H 7 |
14 1 |
0:11:55,8 |
0:36,4 0:00,1 |
|||||||||||||
| 11 | 24 | Muntermann/Emig Mitsubishi Lancer Evo IX |
G 3 |
21 3 |
4:36,5 | 0:18,4 0:00,3 |
11 | 24 | Muntermann/Emig Mitsubishi Lancer Evo IX |
G 3 |
21 3 |
0:12:01,9 |
0:42,5 0:06,1 |
|||||||||||||
| 12 | 11 | Schulz/Schulz Ford Escort BDA |
CTC 1 |
24 1 |
4:37,6 | 0:19,5 0:01,1 |
12 | 9 | Hohloch/Hohloch BMW E30 M3 |
H 8 |
15 5 |
0:12:06,0 |
0:46,6 0:04,1 |
|||||||||||||
| 13 | 57 | Kühle/Zigan BMW E30 318is |
N 2 |
8 1 |
4:38,9 | 0:20,8 0:01,3 |
13 | 15 | Bieg/El-Sayed BMW Italo M3 |
H 9 |
14 2 |
0:12:06,6 |
0:47,2 0:00,6 |
|||||||||||||
| 14 | 9 | Hohloch/Hohloch BMW E30 M3 |
H 8 |
15 5 |
4:39,8 | 0:21,7 0:00,9 |
14 | 43 | Lorenz/Falk Skoda Octavia Kit Car |
H 10 |
14 3 |
0:12:07,0 |
0:47,6 0:00,4 |
|||||||||||||
| 15 | 12 | Schmitt/Pohl Citroen C2 R2 max |
H 9 |
13 1 |
4:40,1 | 0:22,0 0:00,3 |
15 | 19 | Thill/Lucius Subaru Impreza WRX STI |
N 2 |
3A 2 |
0:12:09,3 |
0:49,9 0:02,3 |
|||||||||||||
| 16 | 43 | Lorenz/Falk Skoda Octavia Kit Car |
H 10 |
14 3 |
4:40,5 | 0:22,4 0:00,4 |
16 | 11 | Schulz/Schulz Ford Escort BDA |
CTC 7 |
24 1 |
0:12:09,4 |
0:50,0 0:00,1 |
|||||||||||||
| 17 | 33 | Malter/Wiedersporn Peugeot 306 S16 |
H 11 |
14 4 |
4:40,6 | 0:22,5 0:00,1 |
17 | 57 | Kühle/Zigan BMW E30 318is |
N 3 |
8 1 |
0:12:10,5 |
0:51,1 0:01,1 |
|||||||||||||
| 18 | 36 | Schmidt/Flechtker BMW 318 iS |
H 12 |
14 5 |
4:40,9 | 0:22,8 0:00,3 |
18 | 33 | Malter/Wiedersporn Peugeot 306 S16 |
H 11 |
14 4 |
0:12:10,6 |
0:51,2 0:00,1 |
|||||||||||||
| 19 | 8 | Schlinck/Schwalie Mitsubishi Lancer Evo6 |
H 13 |
16 2 |
4:41,8 | 0:23,7 0:00,9 |
19 | 21 | Brocker/Brocker Ford Sierra Cosworth |
H 12 |
15 6 |
0:12:12,8 |
0:53,4 0:02,2 |
|||||||||||||
| 20 | 19 | Thill/Lucius Subaru Impreza WRX STI |
N 3 |
3A 2 |
4:41,9 | 0:23,8 0:00,1 |
20 | 36 | Schmidt/Flechtker BMW 318 iS |
H 13 |
14 5 |
0:12:14,0 |
0:54,6 0:01,2 |
|||||||||||||
| 21 | 21 | Brocker/Brocker Ford Sierra Cosworth |
H 14 |
15 6 |
4:42,4 | 0:24,3 0:00,5 |
21 | 56 | Kitola/Brack Honda Civic Type-R |
N 4 |
8 2 |
0:12:16,3 |
0:56,9 0:02,3 |
|||||||||||||
| 22 | 14 | Dingert/Dingert VW Golf 3 Kit Car |
H 15 |
14 6 |
4:43,1 | 0:25,0 0:00,7 |
22 | 14 | Dingert/Dingert VW Golf 3 Kit Car |
H 14 |
14 6 |
0:12:19,8 |
1:00,4 0:03,5 |
|||||||||||||
| 23 | 18 | Carabin/Carabin Subaru Impreza N12B |
N 4 |
3A 3 |
4:46,6 | 0:28,5 0:03,5 |
23 | 12 | Schmitt/Pohl Citroen C2 R2 max |
H 15 |
13 1 |
0:12:22,3 |
1:02,9 0:02,5 |
|||||||||||||
| 24 | 56 | Kitola/Brack Honda Civic Type-R |
N 4 |
8 2 |
4:46,6 | 0:28,5 |
24 | 17 | Pizzardini/Schmitt Subaru Impreza Prodrive |
H 16 |
16 3 |
0:12:25,8 |
1:06,4 0:03,5 |
|||||||||||||
| 25 | 61 | Berwanger/Müller Honda Civic Type R |
N 6 |
8 3 |
4:48,0 | 0:29,9 0:01,4 |
25 | 18 | Carabin/Carabin Subaru Impreza N12B |
N 5 |
3A 3 |
0:12:27,4 |
1:08,0 0:01,6 |
|||||||||||||
| 26 | 74 | Lambeng/Bonner Toyota Corolla |
H 16 |
13 2 |
4:48,2 | 0:30,1 0:00,2 |
26 | 37 | Decker/Decker BMW 320is |
H 17 |
14 7 |
0:12:34,5 |
1:15,1 0:07,1 |
|||||||||||||
| 27 | 17 | Pizzardini/Schmitt Subaru Impreza Prodrive |
H 17 |
16 3 |
4:48,4 | 0:30,3 0:00,2 |
27 | 61 | Berwanger/Müller Honda Civic Type R |
N 6 |
8 3 |
0:12:35,9 |
1:16,5 0:01,4 |
|||||||||||||
| 28 | 46 | Weimerskirch/Arend Peugeot 206 RC |
H 18 |
14 7 |
4:50,6 | 0:32,5 0:02,2 |
28 | 20 | Jäger/Ebersmann Subaru Impreza WRX STi |
N 7 |
3A 4 |
0:12:39,9 |
1:20,5 0:04,0 |
|||||||||||||
| 29 | 37 | Decker/Decker BMW 320is |
H 19 |
14 8 |
4:52,4 | 0:34,3 0:01,8 |
29 | 74 | Lambeng/Bonner Toyota Corolla |
H 18 |
13 2 |
0:12:42,3 |
1:22,9 0:02,4 |
|||||||||||||
| 30 | 20 | Jäger/Ebersmann Subaru Impreza WRX STi |
N 7 |
3A 4 |
4:53,3 | 0:35,2 0:00,9 |
30 | 38 | Brocker /Grundmann Ford Fiesta ST |
H 19 |
14 8 |
0:12:43,8 |
1:24,4 0:01,5 |
|||||||||||||
| 31 | 96 | Griebel/Altekrüger Suzuki Swift |
N 8 |
9 1 |
4:53,6 | 0:35,5 0:00,3 |
31 | 28 | Gaßner/Gebauer Subaru Impreza |
G 4 |
21 4 |
0:12:44,9 |
1:25,5 0:01,1 |
|||||||||||||
| 32 | 27 | Hildenbeutel/Hildenbeutel Mitsubishi Lancer EVO 8 |
G 4 |
21 4 |
4:54,9 | 0:36,8 0:01,3 |
32 | 72 | Vogt/Schmitt Toyota Corolla AE86 |
H 20 |
13 3 |
0:12:47,3 |
1:27,9 0:02,4 |
|||||||||||||
| 33 | 104 | Frank/Foxius VW Lupo GTI |
N 9 |
9 2 |
4:56,0 | 0:37,9 0:01,1 |
33 | 102 | Satorius/Grimberg Toyota Yaris |
N 8 |
9 1 |
0:12:50,8 |
1:31,4 0:03,5 |
|||||||||||||
| 34 | 38 | Brocker /Grundmann Ford Fiesta ST |
H 20 |
14 9 |
4:56,6 | 0:38,5 0:00,6 |
34 | 73 | Schmeer/Brack VW Golf 1 |
H 21 |
13 4 |
0:12:51,0 |
1:31,6 0:00,2 |
|||||||||||||
| 35 | 28 | Gaßner/Gebauer Subaru Impreza |
G 5 |
21 5 |
4:56,9 | 0:38,8 0:00,3 |
35 | 64 | Hilt/Biehl VW Golf 19E |
N 9 |
8 4 |
0:12:51,5 |
1:32,1 0:00,5 |
|||||||||||||
| 36 | 30 | Wecker/Clemens Opel Astra GTC |
N 10 |
3A 5 |
4:56,9 | 0:38,8 |
36 | 104 | Frank/Foxius VW Lupo GTI |
N 10 |
9 2 |
0:12:52,2 |
1:32,8 0:00,7 |
|||||||||||||
| 37 | 73 | Schmeer/Brack VW Golf 1 |
H 21 |
13 3 |
4:57,0 | 0:38,9 0:00,1 |
37 | 96 | Griebel/Altekrüger Suzuki Swift |
N 11 |
9 3 |
0:12:54,5 |
1:35,1 0:02,3 |
|||||||||||||
| 38 | 102 | Satorius/Grimberg Toyota Yaris |
N 11 |
9 3 |
4:57,3 | 0:39,2 0:00,3 |
38 | 82 | Jansen/Jansen Opel Manta B |
H 22 |
14 9 |
0:12:55,9 |
1:36,5 0:01,4 |
|||||||||||||
| 39 | 59 | Stumpf/Schumann BMW 318 IS |
N 12 |
8 4 |
4:57,7 | 0:39,6 0:00,4 |
39 | 27 | Hildenbeutel/Hildenbeutel Mitsubishi Lancer EVO 8 |
G 5 |
21 5 |
0:12:57,0 |
1:37,6 0:01,1 |
|||||||||||||
| 40 | 23 | Hilgers/Wagner Renault R5 GT Turbo |
H 22 |
15 7 |
4:57,7 | 0:39,6 |
40 | 23 | Hilgers/Wagner Renault R5 GT Turbo |
H 41 |
15 6 |
0:13:00,5 |
1:41,1 0:03,5 |
|||||||||||||
| 41 | 82 | Jansen/Jansen Opel Manta B |
H 23 |
14 10 |
4:57,8 | 0:39,7 0:00,1 |
41 | 30 | Wecker/Clemens Opel Astra GTC |
N 12 |
3A 5 |
0:13:00,8 |
1:41,4 0:00,3 |
|||||||||||||
| 42 | 64 | Hilt/Biehl VW Golf 19E |
N 13 |
8 5 |
4:58,7 | 0:40,6 0:00,9 |
42 | 40 | Bauer/Bauer VW Golf |
H 23 |
14 10 |
0:13:04,1 |
1:44,7 0:03,3 |
|||||||||||||
| 43 | 72 | Vogt/Schmitt Toyota Corolla AE86 |
H 24 |
13 4 |
4:59,6 | 0:41,5 0:00,9 |
43 | 45 | Riga/Mergen Peugeot 206 RC |
H 24 |
14 11 |
0:13:04,3 |
1:44,9 0:00,2 |
|||||||||||||
| 44 | 112 | Thein/Huberty Peugeot 106 GTI |
H 25 |
13 5 |
4:59,7 | 0:41,6 0:00,1 |
44 | 41 | Hamm/Klein Opel Kadett E |
H 25 |
14 12 |
0:13:04,9 |
1:45,5 0:00,6 |
|||||||||||||
| 45 | 40 | Bauer/Bauer VW Golf |
H 26 |
14 11 |
5:00,3 | 0:42,2 0:00,6 |
45 | 112 | Thein/Huberty Peugeot 106 GTI |
H 26 |
13 5 |
0:13:06,3 |
1:46,9 0:01,4 |
|||||||||||||
| 46 | 45 | Riga/Mergen Peugeot 206 RC |
H 27 |
14 12 |
5:00,6 | 0:42,5 0:00,3 |
46 | 92 | Zaremba/Wolfertz BMW 325iX |
G 6 |
19 1 |
0:13:09,7 |
1:50,3 0:03,4 |
|||||||||||||
| 47 | 41 | Hamm/Klein Opel Kadett E |
H 28 |
14 13 |
5:01,0 | 0:42,9 0:00,4 |
47 | 97 | Petto/Baehr Suzuki Swift Sport |
N 13 |
9 4 |
0:13:11,7 |
1:52,3 0:02,0 |
|||||||||||||
| 48 | 92 | Zaremba/Wolfertz BMW 325iX |
G 6 |
19 1 |
5:01,7 | 0:43,6 0:00,7 |
48 | 98 | Thom/Kruhs Peugeot 106 GTi |
N 14 |
9 5 |
0:13:12,1 |
1:52,7 0:00,4 |
|||||||||||||
| 49 | 103 | Franke/Rauber Suzuki Swift PMS |
N 14 |
9 4 |
5:02,4 | 0:44,3 0:00,7 |
49 | 29 | Hoffmann/Lauer Ford Sierra Cosworth |
G 7 |
21 6 |
0:13:12,6 |
1:53,2 0:00,5 |
|||||||||||||
| 50 | 97 | Petto/Baehr Suzuki Swift Sport |
N 15 |
9 5 |
5:04,5 | 0:46,4 0:02,1 |
50 | 59 | Stumpf/Schumann BMW 318 IS |
N 15 |
8 5 |
0:13:13,3 |
1:53,9 0:00,7 |
|||||||||||||
| 51 | 106 | Hamadeh-Spaniol/Petto Honda Civic |
N 16 |
9 6 |
5:05,9 | 0:47,8 0:01,4 |
51 | 91 | Hartmann/Hartmann Subaru Legacy |
G 8 |
21 7 |
0:13:16,4 |
1:57,0 0:03,1 |
|||||||||||||
| 52 | 29 | Hoffmann/Lauer Ford Sierra Cosworth |
G 7 |
21 6 |
5:06,1 | 0:48,0 0:00,2 |
52 | 103 | Franke/Rauber Suzuki Swift PMS |
N 16 |
9 6 |
0:13:17,7 |
1:58,3 0:01,3 |
|||||||||||||
| 53 | 48 | Kühler/Brack Citroen ZX |
H 29 |
14 14 |
5:06,2 | 0:48,1 0:00,1 |
53 | 81 | Hess/Frisch Suzuki Swift |
N 17 |
9 7 |
0:13:17,8 |
1:58,4 0:00,1 |
|||||||||||||
| 54 | 95 | Kutepov/Schöneberg VW Golf III |
G 8 |
19 2 |
5:06,3 | 0:48,2 0:00,1 |
54 | 55 | Fries/Fries Peugeot 205 GTI 1,9 |
H 27 |
14 13 |
0:13:18,7 |
1:59,3 0:00,9 |
|||||||||||||
| 55 | 98 | Thom/Kruhs Peugeot 106 GTi |
N 17 |
9 7 |
5:06,9 | 0:48,8 0:00,6 |
55 | 48 | Kühler/Brack Citroen ZX |
H 28 |
14 14 |
0:13:19,2 |
1:59,8 0:00,5 |
|||||||||||||
| 56 | 101 | Meter/Kugler Suzuki Swift Sport |
N 18 |
9 8 |
5:08,1 | 0:50,0 0:01,2 |
56 | 75 | Koob/Koob Citroen Saxo |
H 29 |
13 6 |
0:13:23,2 |
2:03,8 0:04,0 |
|||||||||||||
| 57 | 51 | Floener/Rasquin Peugeot 206 GTI |
H 30 |
14 15 |
5:09,0 | 0:50,9 0:00,9 |
57 | 93 | Gräf/Gräf Audi A3 |
G 9 |
19 2 |
0:13:24,2 |
2:04,8 0:01,0 |
|||||||||||||
| 58 | 65 | Lonien/Brack BMW 318 is |
N 19 |
8 6 |
5:09,2 | 0:51,1 0:00,2 |
58 | 95 | Kutepov/Schöneberg VW Golf III |
G 10 |
19 3 |
0:13:26,3 |
2:06,9 0:02,1 |
|||||||||||||
| 59 | 55 | Fries/Fries Peugeot 205 GTI 1,9 |
H 31 |
14 16 |
5:09,4 | 0:51,3 0:00,2 |
59 | 100 | Urgatz/Werle Suzuki Swift Sport |
N 18 |
9 8 |
0:13:27,2 |
2:07,8 0:00,9 |
|||||||||||||
| 60 | 75 | Koob/Koob Citroen Saxo |
H 32 |
13 6 |
5:09,6 | 0:51,5 0:00,2 |
60 | 101 | Meter/Kugler Suzuki Swift Sport |
N 19 |
9 9 |
0:13:27,3 |
2:07,9 0:00,1 |
|||||||||||||
| 61 | 100 | Urgatz/Werle Suzuki Swift Sport |
N 20 |
9 9 |
5:10,1 | 0:52,0 0:00,5 |
61 | 106 | Hamadeh-Spaniol/Petto Honda Civic |
N 20 |
9 10 |
0:13:28,5 |
2:09,1 0:01,2 |
|||||||||||||
| 62 | 81 | Hess/Frisch Suzuki Swift |
N 20 |
9 9 |
5:10,1 | 0:52,0 |
62 | 86 | Selmikeit/Schneider Audi 80 |
CTC 1 |
27 1 |
0:13:30,7 |
2:11,3 0:02,2 |
|||||||||||||
| 63 | 76 | Gräff/Frank Toyota Corolla AE 86 |
H 33 |
13 7 |
5:12,0 | 0:53,9 0:01,9 |
63 | 76 | Gräff/Frank Toyota Corolla AE 86 |
H 30 |
13 7 |
0:13:31,0 |
2:11,6 0:00,3 |
|||||||||||||
| 64 | 91 | Hartmann/Hartmann Subaru Legacy |
G 9 |
21 7 |
5:13,3 | 0:55,2 0:01,3 |
64 | 53 | Hein/Fritz VW Golf |
H 31 |
14 15 |
0:13:33,3 |
2:13,9 0:02,3 |
|||||||||||||
| 65 | 93 | Gräf/Gräf Audi A3 |
G 10 |
19 3 |
5:13,5 | 0:55,4 0:00,2 |
65 | 65 | Lonien/Brack BMW 318 is |
N 21 |
8 6 |
0:13:38,0 |
2:18,6 0:04,7 |
|||||||||||||
| 66 | 86 | Selmikeit/Schneider Audi 80 |
CTC 2 |
27 1 |
5:13,6 | 0:55,5 0:00,1 |
66 | 88 | Reinartz/Reinartz Opel Astra GSI 16V |
N 22 |
8 7 |
0:13:43,0 |
2:23,6 0:05,0 |
|||||||||||||
| 67 | 90 | Hoopstädter/Fries Peugeot 205 GTI |
CTC 3 |
27 2 |
5:14,1 | 0:56,0 0:00,5 |
67 | 90 | Hoopstädter/Fries Peugeot 205 GTI |
CTC 2 |
27 2 |
0:13:44,7 |
2:25,3 0:01,7 |
|||||||||||||
| 68 | 53 | Hein/Fritz VW Golf |
H 34 |
14 17 |
5:14,7 | 0:56,6 0:00,6 |
68 | 107 | Page/Hollinger Mitsubishi Colt |
N 23 |
9 11 |
0:13:45,1 |
2:25,7 0:00,4 |
|||||||||||||
| 69 | 110 | Ehl/Kirchen Citroen AX |
H 35 |
12 1 |
5:17,7 | 0:59,6 0:03,0 |
69 | 69 | Braun/Eichhorn VW Golf II |
N 24 |
8 8 |
0:13:48,6 |
2:29,2 0:03,5 |
|||||||||||||
| 70 | 84 | Freichels/Bauschert Peugeot 205 GTI |
CTC 4 |
24 2 |
5:18,7 | 1:00,6 0:01,0 |
70 | 70 | Wagner/Bernardy Toyota Corolla GT |
N 25 |
9 12 |
0:13:49,4 |
2:30,0 0:00,8 |
|||||||||||||
| 71 | 85 | Hero/Fandel Opel Manta B GSI |
CTC 5 |
27 3 |
5:21,6 | 1:03,5 0:02,9 |
71 | 110 | Ehl/Kirchen Citroen AX |
H 32 |
12 1 |
0:13:55,0 |
2:35,6 0:05,6 |
|||||||||||||
| 72 | 47 | Petterson/Petterson Citröen C2 |
H 36 |
14 18 |
5:22,2 | 1:04,1 0:00,6 |
72 | 84 | Freichels/Bauschert Peugeot 205 GTI |
CTC 3 |
24 1 |
0:13:59,7 |
2:40,3 0:04,7 |
|||||||||||||
| 73 | 69 | Braun/Eichhorn VW Golf II |
N 22 |
8 7 |
5:22,6 | 1:04,5 0:00,4 |
73 | 105 | Rinke/Göller Suzuki Swift |
N 26 |
9 13 |
0:14:01,0 |
2:41,6 0:01,3 |
|||||||||||||
| 74 | 88 | Reinartz/Reinartz Opel Astra GSI 16V |
N 23 |
8 8 |
5:23,9 | 1:05,8 0:01,3 |
74 | 47 | Petterson/Petterson Citröen C2 |
H 33 |
14 16 |
0:14:02,7 |
2:43,3 0:01,7 |
|||||||||||||
| 75 | 107 | Page/Hollinger Mitsubishi Colt |
N 24 |
9 11 |
5:24,2 | 1:06,1 0:00,3 |
75 | 89 | Geis/Kauf BMW 318iS |
CTC 4 |
27 3 |
0:14:04,8 |
2:45,4 0:02,1 |
|||||||||||||
| 76 | 70 | Wagner/Bernardy Toyota Corolla GT |
N 25 |
9 12 |
5:25,6 | 1:07,5 0:01,4 |
76 | 87 | Schäfer/Anell Opel Ascona B |
CTC 5 |
27 4 |
0:14:06,0 |
2:46,6 0:01,2 |
|||||||||||||
| 77 | 105 | Rinke/Göller Suzuki Swift |
N 26 |
9 13 |
5:26,3 | 1:08,2 0:00,7 |
77 | 44 | Hilgers/Hilgers Renault R5 GT Turbo |
H 41 |
15 6 |
0:14:08,4 |
2:49,0 0:02,4 |
|||||||||||||
| 78 | 109 | Cissewski/Glaubitz VW Polo Coupe 86 C |
H 37 |
12 2 |
5:27,4 | 1:09,3 0:01,1 |
78 | 85 | Hero/Fandel Opel Manta B GSI |
CTC 6 |
27 5 |
0:14:09,2 |
2:49,8 0:00,8 |
|||||||||||||
| 79 | 80 | Nerancic/Sittner Peugeot 205 GTI 1.6 |
H 38 |
13 8 |
5:27,7 | 1:09,6 0:00,3 |
79 | 108 | Haag/Gehm Suzuki Swift |
H 34 |
12 2 |
0:14:09,3 |
2:49,9 0:00,1 |
|||||||||||||
| 80 | 87 | Schäfer/Anell Opel Ascona B |
CTC 6 |
27 4 |
5:27,9 | 1:09,8 0:00,2 |
80 | 51 | Floener/Rasquin Peugeot 206 GTI |
H 35 |
14 17 |
0:14:09,4 60s |
2:50,0 0:00,1 |
|||||||||||||
| 81 | 44 | Hilgers/Hilgers Renault R5 GT Turbo |
H 39 |
15 8 |
5:33,0 | 1:14,9 0:05,1 |
81 | 52 | Hartmann/Hartmann Opel Kadett E GSI 16V |
H 36 |
14 18 |
0:14:09,5 |
2:50,1 0:00,1 |
|||||||||||||
| 82 | 94 | Wollersheim/Blum VW Golf 2 GTI 8V |
G 11 |
19 4 |
5:34,9 | 1:16,8 0:01,9 |
82 | 80 | Nerancic/Sittner Peugeot 205 GTI 1.6 |
H 37 |
13 8 |
0:14:12,1 |
2:52,7 0:02,6 |
|||||||||||||
| 83 | 52 | Hartmann/Hartmann Opel Kadett E GSI 16V |
H 40 |
14 19 |
5:36,4 | 1:18,3 0:01,5 |
83 | 58 | Sticher/Schappert BMW 318 is |
N 27 |
8 9 |
0:14:15,5 |
2:56,1 0:03,4 |
|||||||||||||
| 84 | 113 | Schmitt/Langenfeld Audi Coupe Quattro |
CTC 7 |
28 1 |
5:36,6 | 1:18,5 0:00,2 |
84 | 109 | Cissewski/Glaubitz VW Polo Coupe 86 C |
H 38 |
12 3 |
0:14:16,8 |
2:57,4 0:01,3 |
|||||||||||||
| 85 | 58 | Sticher/Schappert BMW 318 is |
N 27 |
8 9 |
5:37,6 | 1:19,5 0:01,0 |
85 | 94 | Wollersheim/Blum VW Golf 2 GTI 8V |
G 11 |
19 4 |
0:14:20,3 |
3:00,9 0:03,5 |
|||||||||||||
| 86 | 89 | Geis/Kauf BMW 318iS |
CTC 8 |
27 5 |
5:39,6 | 1:21,5 0:02,0 |
86 | 66 | Müller/Schmid BMW E30 318is |
N 28 |
8 10 |
0:14:32,0 |
3:12,6 0:11,7 |
|||||||||||||
| 87 | 66 | Müller/Schmid BMW E30 318is |
N 28 |
8 10 |
5:39,6 | 1:21,5 |
87 | 113 | Schmitt/Langenfeld Audi Coupe Quattro |
CTC 7 |
28 1 |
0:14:32,6 |
3:13,2 0:00,6 |
|||||||||||||
| 88 | 108 | Haag/Gehm Suzuki Swift |
H 41 |
12 3 |
5:41,6 | 1:23,5 0:02,0 |
88 | 79 | Kuhn/Schmidt Opel Corsa A |
H 39 |
13 9 |
0:14:50,4 |
3:31,0 0:17,8 |
|||||||||||||
| 89 | 79 | Kuhn/Schmidt Opel Corsa A |
H 42 |
13 9 |
5:51,8 | 1:33,7 0:10,2 |
89 | 99 | Lehnhardt/Lehnhardt Honda Civic Coupe CRX |
N 29 |
9 14 |
0:14:56,9 |
3:37,5 0:06,5 |
|||||||||||||
| 90 | 111 | Utzinger/Beimel Seat Ibiza |
H 43 |
12 4 |
5:52,2 | 1:34,1 0:00,4 |
90 | 111 | Utzinger/Beimel Seat Ibiza |
H 40 |
12 4 |
0:15:02,9 |
3:43,5 0:06,0 |
|||||||||||||
| 91 | 54 | Scholler/Kirsch BMW e30 |
H 44 |
14 20 |
5:56,9 | 1:38,8 0:04,7 |
91 | 54 | Scholler/Kirsch BMW e30 |
H 41 |
14 19 |
0:15:15,6 |
3:56,2 0:12,7 |
|||||||||||||
| 92 | 99 | Lehnhardt/Lehnhardt Honda Civic Coupe CRX |
N 29 |
9 14 |
6:04,0 | 1:45,9 0:07,1 |
92 | 68 | Kretz/Brunken BMW 318is E36 |
N 30 |
8 11 |
0:16:03,7 |
4:44,3 0:48,1 |
|||||||||||||
| 93 | 68 | Kretz/Brunken BMW 318is E36 |
N 30 |
8 11 |
6:28,5 | 2:10,4 0:24,5 |
93 | 46 | Weimerskirch/Arend Peugeot 206 RC |
H 41 |
14 19 |
0:17:25,8 |
6:06,4 1:22,1 |
|||||||||||||
| 62 | Gilli/Gilli Ford Escort |
N | 8 | Start: 16:07:00:0 | ||||||||||||||||||||||