| Ergebnis WP-2 Ollmuth 1 | Ergebnis nach WP-2 Ollmuth 1 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RG | # |
Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR |
KL RG |
Fahrzeit | Diff Int |
RG | # | Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR RG |
KL RG |
Fahrzeit Strafe |
Diff Int |
|||||||||||||
| 1 | 1 | Berlandy/Schaaf BWM E30 M3 |
H 1 |
15 1 |
2:28,5 | 1 | 1 | Berlandy/Schaaf BWM E30 M3 |
H 1 |
15 1 |
0:07:01,3 |
|||||||||||||||
| 2 | 6 | Reiter/Simon BMW M3 |
H 2 |
15 2 |
2:28,9 | 0:00,4 0:00,4 |
2 | 6 | Reiter/Simon BMW M3 |
H 2 |
15 2 |
0:07:01,7 |
0:00,4 0:00,4 |
|||||||||||||
| 3 | 10 | Faerber/Zenz Mitsubishi EVO 7 |
H 3 |
16 1 |
2:32,3 | 0:03,8 0:03,4 |
3 | 10 | Faerber/Zenz Mitsubishi EVO 7 |
H 3 |
16 1 |
0:07:05,7 |
0:04,4 0:04,0 |
|||||||||||||
| 4 | 3 | Braun/Braun BMW M3 Compakt |
H 4 |
15 3 |
2:34,4 | 0:05,9 0:02,1 |
4 | 4 | Riebensahm/Stockmar-Reidenbach Mitsubishi Lancer EVO 8 |
N 1 |
3A 1 |
0:07:07,1 |
0:05,8 0:01,4 |
|||||||||||||
| 5 | 25 | Stumpf/Zimmer Toyota Celica GT4 |
G 1 |
21 1 |
2:36,3 | 0:07,8 0:01,9 |
5 | 3 | Braun/Braun BMW M3 Compakt |
H 4 |
15 3 |
0:07:09,8 |
0:08,5 0:02,7 |
|||||||||||||
| 6 | 4 | Riebensahm/Stockmar-Reidenbach Mitsubishi Lancer EVO 8 |
N 1 |
3A 1 |
2:36,3 | 0:07,8 |
6 | 8 | Schlinck/Schwalie Mitsubishi Lancer Evo6 |
H 5 |
16 2 |
0:07:13,9 |
0:12,6 0:04,1 |
|||||||||||||
| 7 | 26 | Pruchniewicz/Helfrich Mitsubishi EVO 9 |
G 2 |
21 2 |
2:37,3 | 0:08,8 0:01,0 |
7 | 26 | Pruchniewicz/Helfrich Mitsubishi EVO 9 |
G 1 |
21 1 |
0:07:14,2 |
0:12,9 0:00,3 |
|||||||||||||
| 8 | 34 | Niegel/Schmidt BMW e30 318is |
H 5 |
14 1 |
2:38,9 | 0:10,4 0:01,6 |
8 | 25 | Stumpf/Zimmer Toyota Celica GT4 |
G 2 |
21 2 |
0:07:16,0 |
0:14,7 0:01,8 |
|||||||||||||
| 9 | 8 | Schlinck/Schwalie Mitsubishi Lancer Evo6 |
H 6 |
16 2 |
2:39,1 | 0:10,6 0:00,2 |
9 | 7 | Rausch/Schonk Opel Ascona B |
H 6 |
15 4 |
0:07:20,2 |
0:18,9 0:04,2 |
|||||||||||||
| 10 | 15 | Bieg/El-Sayed BMW Italo M3 |
H 7 |
14 2 |
2:39,5 | 0:11,0 0:00,4 |
10 | 34 | Niegel/Schmidt BMW e30 318is |
H 7 |
14 1 |
0:07:23,6 |
0:22,3 0:03,4 |
|||||||||||||
| 11 | 9 | Hohloch/Hohloch BMW E30 M3 |
H 8 |
15 4 |
2:41,5 | 0:13,0 0:02,0 |
11 | 24 | Muntermann/Emig Mitsubishi Lancer Evo IX |
G 3 |
21 3 |
0:07:25,4 |
0:24,1 0:01,8 |
|||||||||||||
| 12 | 24 | Muntermann/Emig Mitsubishi Lancer Evo IX |
G 3 |
21 3 |
2:41,7 | 0:13,2 0:00,2 |
12 | 9 | Hohloch/Hohloch BMW E30 M3 |
H 8 |
15 5 |
0:07:26,2 |
0:24,9 0:00,8 |
|||||||||||||
| 13 | 21 | Brocker/Brocker Ford Sierra Cosworth |
H 9 |
15 5 |
2:41,9 | 0:13,4 0:00,2 |
13 | 43 | Lorenz/Falk Skoda Octavia Kit Car |
H 9 |
14 2 |
0:07:26,5 |
0:25,2 0:00,3 |
|||||||||||||
| 14 | 11 | Schulz/Schulz Ford Escort BDA |
CTC 1 |
24 1 |
2:42,0 | 0:13,5 0:00,1 |
14 | 19 | Thill/Lucius Subaru Impreza WRX STI |
N 2 |
3A 2 |
0:07:27,4 |
0:26,1 0:00,9 |
|||||||||||||
| 15 | 12 | Schmitt/Pohl Citroen C2 R2 max |
H 10 |
13 1 |
2:42,3 | 0:13,8 0:00,3 |
15 | 56 | Kitola/Brack Honda Civic Type-R |
N 3 |
8 1 |
0:07:29,7 |
0:28,4 0:02,3 |
|||||||||||||
| 16 | 43 | Lorenz/Falk Skoda Octavia Kit Car |
H 11 |
14 3 |
2:42,4 | 0:13,9 0:00,1 |
16 | 33 | Malter/Wiedersporn Peugeot 306 S16 |
H 10 |
14 3 |
0:07:30,0 |
0:28,7 0:00,3 |
|||||||||||||
| 17 | 36 | Schmidt/Flechtker BMW 318 iS |
H 12 |
14 4 |
2:42,6 | 0:14,1 0:00,2 |
17 | 21 | Brocker/Brocker Ford Sierra Cosworth |
H 11 |
15 6 |
0:07:30,4 |
0:29,1 0:00,4 |
|||||||||||||
| 18 | 57 | Kühle/Zigan BMW E30 318is |
N 2 |
8 1 |
2:42,9 | 0:14,4 0:00,3 |
18 | 15 | Bieg/El-Sayed BMW Italo M3 |
H 12 |
14 4 |
0:07:31,3 |
0:30,0 0:00,9 |
|||||||||||||
| 19 | 56 | Kitola/Brack Honda Civic Type-R |
N 3 |
8 2 |
2:43,2 | 0:14,7 0:00,3 |
19 | 57 | Kühle/Zigan BMW E30 318is |
N 4 |
8 2 |
0:07:31,6 |
0:30,3 0:00,3 |
|||||||||||||
| 20 | 33 | Malter/Wiedersporn Peugeot 306 S16 |
H 13 |
14 5 |
2:43,9 | 0:15,4 0:00,7 |
20 | 11 | Schulz/Schulz Ford Escort BDA |
CTC 7 |
24 1 |
0:07:31,8 |
0:30,5 0:00,2 |
|||||||||||||
| 21 | 19 | Thill/Lucius Subaru Impreza WRX STI |
N 4 |
3A 2 |
2:44,1 | 0:15,6 0:00,2 |
21 | 36 | Schmidt/Flechtker BMW 318 iS |
H 13 |
14 5 |
0:07:33,1 |
0:31,8 0:01,3 |
|||||||||||||
| 22 | 37 | Decker/Decker BMW 320is |
H 14 |
14 6 |
2:44,7 | 0:16,2 0:00,6 |
22 | 14 | Dingert/Dingert VW Golf 3 Kit Car |
H 14 |
14 6 |
0:07:36,7 |
0:35,4 0:03,6 |
|||||||||||||
| 23 | 72 | Vogt/Schmitt Toyota Corolla AE86 |
H 15 |
13 2 |
2:46,9 | 0:18,4 0:02,2 |
23 | 17 | Pizzardini/Schmitt Subaru Impreza Prodrive |
H 15 |
16 3 |
0:07:37,4 |
0:36,1 0:00,7 |
|||||||||||||
| 24 | 18 | Carabin/Carabin Subaru Impreza N12B |
N 5 |
3A 3 |
2:47,5 | 0:19,0 0:00,6 |
24 | 18 | Carabin/Carabin Subaru Impreza N12B |
N 5 |
3A 3 |
0:07:40,8 |
0:39,5 0:03,4 |
|||||||||||||
| 25 | 14 | Dingert/Dingert VW Golf 3 Kit Car |
H 16 |
14 7 |
2:47,6 | 0:19,1 0:00,1 |
25 | 37 | Decker/Decker BMW 320is |
H 16 |
14 7 |
0:07:42,1 |
0:40,8 0:01,3 |
|||||||||||||
| 26 | 74 | Lambeng/Bonner Toyota Corolla |
H 17 |
13 3 |
2:47,8 | 0:19,3 0:00,2 |
26 | 12 | Schmitt/Pohl Citroen C2 R2 max |
H 17 |
13 1 |
0:07:42,2 |
0:40,9 0:00,1 |
|||||||||||||
| 27 | 7 | Rausch/Schonk Opel Ascona B |
H 18 |
15 6 |
2:47,9 | 0:19,4 0:00,1 |
27 | 20 | Jäger/Ebersmann Subaru Impreza WRX STi |
N 6 |
3A 4 |
0:07:46,6 |
0:45,3 0:04,4 |
|||||||||||||
| 28 | 61 | Berwanger/Müller Honda Civic Type R |
N 6 |
8 3 |
2:48,0 | 0:19,5 0:00,1 |
28 | 38 | Brocker /Grundmann Ford Fiesta ST |
H 18 |
14 8 |
0:07:47,2 |
0:45,9 0:00,6 |
|||||||||||||
| 29 | 38 | Brocker /Grundmann Ford Fiesta ST |
H 19 |
14 8 |
2:49,1 | 0:20,6 0:01,1 |
29 | 72 | Vogt/Schmitt Toyota Corolla AE86 |
H 19 |
13 2 |
0:07:47,7 |
0:46,4 0:00,5 |
|||||||||||||
| 30 | 17 | Pizzardini/Schmitt Subaru Impreza Prodrive |
H 19 |
16 3 |
2:49,1 | 0:20,6 |
30 | 61 | Berwanger/Müller Honda Civic Type R |
N 7 |
8 3 |
0:07:47,9 |
0:46,6 0:00,2 |
|||||||||||||
| 31 | 64 | Hilt/Biehl VW Golf 19E |
N 7 |
8 4 |
2:49,7 | 0:21,2 0:00,6 |
31 | 28 | Gaßner/Gebauer Subaru Impreza |
G 4 |
21 4 |
0:07:48,0 |
0:46,7 0:00,1 |
|||||||||||||
| 32 | 28 | Gaßner/Gebauer Subaru Impreza |
G 4 |
21 4 |
2:49,7 | 0:21,2 |
32 | 64 | Hilt/Biehl VW Golf 19E |
N 8 |
8 4 |
0:07:52,8 |
0:51,5 0:04,8 |
|||||||||||||
| 33 | 20 | Jäger/Ebersmann Subaru Impreza WRX STi |
N 8 |
3A 4 |
2:50,0 | 0:21,5 0:00,3 |
33 | 102 | Satorius/Grimberg Toyota Yaris |
N 9 |
9 1 |
0:07:53,5 |
0:52,2 0:00,7 |
|||||||||||||
| 34 | 82 | Jansen/Jansen Opel Manta B |
H 21 |
14 9 |
2:50,4 | 0:21,9 0:00,4 |
34 | 73 | Schmeer/Brack VW Golf 1 |
H 20 |
13 3 |
0:07:54,0 |
0:52,7 0:00,5 |
|||||||||||||
| 35 | 46 | Weimerskirch/Arend Peugeot 206 RC |
H 22 |
14 10 |
2:51,1 | 0:22,6 0:00,7 |
35 | 74 | Lambeng/Bonner Toyota Corolla |
H 21 |
13 4 |
0:07:54,1 |
0:52,8 0:00,1 |
|||||||||||||
| 36 | 104 | Frank/Foxius VW Lupo GTI |
N 9 |
9 1 |
2:52,8 | 0:24,3 0:01,7 |
36 | 104 | Frank/Foxius VW Lupo GTI |
N 10 |
9 2 |
0:07:56,2 |
0:54,9 0:02,1 |
|||||||||||||
| 37 | 30 | Wecker/Clemens Opel Astra GTC |
N 10 |
3A 5 |
2:52,9 | 0:24,4 0:00,1 |
37 | 82 | Jansen/Jansen Opel Manta B |
H 22 |
14 9 |
0:07:58,1 |
0:56,8 0:01,9 |
|||||||||||||
| 38 | 41 | Hamm/Klein Opel Kadett E |
H 23 |
14 11 |
2:53,2 | 0:24,7 0:00,3 |
38 | 96 | Griebel/Altekrüger Suzuki Swift |
N 11 |
9 3 |
0:08:00,9 |
0:59,6 0:02,8 |
|||||||||||||
| 39 | 73 | Schmeer/Brack VW Golf 1 |
H 24 |
13 4 |
2:53,6 | 0:25,1 0:00,4 |
39 | 27 | Hildenbeutel/Hildenbeutel Mitsubishi Lancer EVO 8 |
G 5 |
21 5 |
0:08:02,1 |
1:00,8 0:01,2 |
|||||||||||||
| 40 | 45 | Riga/Mergen Peugeot 206 RC |
H 25 |
14 12 |
2:54,2 | 0:25,7 0:00,6 |
40 | 23 | Hilgers/Wagner Renault R5 GT Turbo |
H 41 |
15 6 |
0:08:02,8 |
1:01,5 0:00,7 |
|||||||||||||
| 41 | 102 | Satorius/Grimberg Toyota Yaris |
N 11 |
9 2 |
2:54,3 | 0:25,8 0:00,1 |
41 | 91 | Hartmann/Hartmann Subaru Legacy |
G 6 |
21 6 |
0:08:03,1 |
1:01,8 0:00,3 |
|||||||||||||
| 42 | 51 | Floener/Rasquin Peugeot 206 GTI |
H 26 |
14 13 |
2:54,5 | 0:26,0 0:00,2 |
42 | 45 | Riga/Mergen Peugeot 206 RC |
H 23 |
14 10 |
0:08:03,7 |
1:02,4 0:00,6 |
|||||||||||||
| 43 | 91 | Hartmann/Hartmann Subaru Legacy |
G 5 |
21 5 |
2:55,0 | 0:26,5 0:00,5 |
43 | 40 | Bauer/Bauer VW Golf |
H 24 |
14 11 |
0:08:03,8 |
1:02,5 0:00,1 |
|||||||||||||
| 44 | 29 | Hoffmann/Lauer Ford Sierra Cosworth |
G 6 |
21 6 |
2:55,3 | 0:26,8 0:00,3 |
44 | 30 | Wecker/Clemens Opel Astra GTC |
N 12 |
3A 5 |
0:08:03,9 |
1:02,6 0:00,1 |
|||||||||||||
| 45 | 96 | Griebel/Altekrüger Suzuki Swift |
N 12 |
9 3 |
2:55,7 | 0:27,2 0:00,4 |
45 | 41 | Hamm/Klein Opel Kadett E |
H 25 |
14 12 |
0:08:03,9 |
1:02,6 0:00,0 |
|||||||||||||
| 46 | 40 | Bauer/Bauer VW Golf |
H 27 |
14 14 |
2:55,9 | 0:27,4 0:00,2 |
46 | 98 | Thom/Kruhs Peugeot 106 GTi |
N 13 |
9 4 |
0:08:05,2 |
1:03,9 0:01,3 |
|||||||||||||
| 47 | 23 | Hilgers/Wagner Renault R5 GT Turbo |
H 28 |
15 7 |
2:57,2 | 0:28,7 0:01,3 |
47 | 29 | Hoffmann/Lauer Ford Sierra Cosworth |
G 7 |
21 7 |
0:08:06,5 |
1:05,2 0:01,3 |
|||||||||||||
| 48 | 97 | Petto/Baehr Suzuki Swift Sport |
N 13 |
9 4 |
2:57,6 | 0:29,1 0:00,4 |
48 | 112 | Thein/Huberty Peugeot 106 GTI |
H 26 |
13 5 |
0:08:06,6 |
1:05,3 0:00,1 |
|||||||||||||
| 49 | 112 | Thein/Huberty Peugeot 106 GTI |
H 29 |
13 5 |
2:58,1 | 0:29,6 0:00,5 |
49 | 97 | Petto/Baehr Suzuki Swift Sport |
N 14 |
9 5 |
0:08:07,2 |
1:05,9 0:00,6 |
|||||||||||||
| 50 | 92 | Zaremba/Wolfertz BMW 325iX |
G 7 |
19 1 |
2:58,6 | 0:30,1 0:00,5 |
50 | 81 | Hess/Frisch Suzuki Swift |
N 15 |
9 6 |
0:08:07,7 |
1:06,4 0:00,5 |
|||||||||||||
| 51 | 76 | Gräff/Frank Toyota Corolla AE 86 |
H 30 |
13 6 |
2:58,9 | 0:30,4 0:00,3 |
51 | 92 | Zaremba/Wolfertz BMW 325iX |
G 8 |
19 1 |
0:08:08,0 |
1:06,7 0:00,3 |
|||||||||||||
| 52 | 98 | Thom/Kruhs Peugeot 106 GTi |
N 14 |
9 5 |
2:58,9 | 0:30,4 |
52 | 55 | Fries/Fries Peugeot 205 GTI 1,9 |
H 27 |
14 13 |
0:08:09,3 |
1:08,0 0:01,3 |
|||||||||||||
| 53 | 55 | Fries/Fries Peugeot 205 GTI 1,9 |
H 31 |
14 15 |
2:59,5 | 0:31,0 0:00,6 |
53 | 93 | Gräf/Gräf Audi A3 |
G 9 |
19 2 |
0:08:10,7 |
1:09,4 0:01,4 |
|||||||||||||
| 54 | 81 | Hess/Frisch Suzuki Swift |
N 15 |
9 6 |
3:00,1 | 0:31,6 0:00,6 |
54 | 48 | Kühler/Brack Citroen ZX |
H 28 |
14 14 |
0:08:13,0 |
1:11,7 0:02,3 |
|||||||||||||
| 55 | 59 | Stumpf/Schumann BMW 318 IS |
N 16 |
8 5 |
3:00,5 | 0:32,0 0:00,4 |
55 | 75 | Koob/Koob Citroen Saxo |
H 29 |
13 6 |
0:08:13,6 |
1:12,3 0:00,6 |
|||||||||||||
| 56 | 95 | Kutepov/Schöneberg VW Golf III |
G 8 |
19 2 |
3:01,0 | 0:32,5 0:00,5 |
56 | 103 | Franke/Rauber Suzuki Swift PMS |
N 16 |
9 7 |
0:08:15,3 |
1:14,0 0:01,7 |
|||||||||||||
| 57 | 103 | Franke/Rauber Suzuki Swift PMS |
N 17 |
9 7 |
3:01,1 | 0:32,6 0:00,1 |
57 | 59 | Stumpf/Schumann BMW 318 IS |
N 17 |
8 5 |
0:08:15,6 |
1:14,3 0:00,3 |
|||||||||||||
| 58 | 100 | Urgatz/Werle Suzuki Swift Sport |
N 17 |
9 7 |
3:01,1 | 0:32,6 |
58 | 86 | Selmikeit/Schneider Audi 80 |
CTC 1 |
27 1 |
0:08:17,1 |
1:15,8 0:01,5 |
|||||||||||||
| 59 | 93 | Gräf/Gräf Audi A3 |
G 9 |
19 3 |
3:01,1 | 0:32,6 |
59 | 100 | Urgatz/Werle Suzuki Swift Sport |
N 18 |
9 8 |
0:08:17,1 |
1:15,8 |
|||||||||||||
| 60 | 106 | Hamadeh-Spaniol/Petto Honda Civic |
N 19 |
9 9 |
3:01,2 | 0:32,7 0:00,1 |
60 | 53 | Hein/Fritz VW Golf |
H 30 |
14 15 |
0:08:18,6 |
1:17,3 0:01,5 |
|||||||||||||
| 61 | 65 | Lonien/Brack BMW 318 is |
N 20 |
8 6 |
3:01,3 | 0:32,8 0:00,1 |
61 | 76 | Gräff/Frank Toyota Corolla AE 86 |
H 31 |
13 7 |
0:08:19,0 |
1:17,7 0:00,4 |
|||||||||||||
| 62 | 48 | Kühler/Brack Citroen ZX |
H 32 |
14 16 |
3:01,6 | 0:33,1 0:00,3 |
62 | 88 | Reinartz/Reinartz Opel Astra GSI 16V |
N 19 |
8 6 |
0:08:19,1 |
1:17,8 0:00,1 |
|||||||||||||
| 63 | 75 | Koob/Koob Citroen Saxo |
H 33 |
13 7 |
3:02,1 | 0:33,6 0:00,5 |
63 | 101 | Meter/Kugler Suzuki Swift Sport |
N 20 |
9 9 |
0:08:19,2 |
1:17,9 0:00,1 |
|||||||||||||
| 64 | 86 | Selmikeit/Schneider Audi 80 |
CTC 2 |
27 1 |
3:02,5 | 0:34,0 0:00,4 |
64 | 95 | Kutepov/Schöneberg VW Golf III |
G 10 |
19 3 |
0:08:20,0 |
1:18,7 0:00,8 |
|||||||||||||
| 65 | 101 | Meter/Kugler Suzuki Swift Sport |
N 21 |
9 10 |
3:02,9 | 0:34,4 0:00,4 |
65 | 107 | Page/Hollinger Mitsubishi Colt |
N 21 |
9 10 |
0:08:20,9 |
1:19,6 0:00,9 |
|||||||||||||
| 66 | 69 | Braun/Eichhorn VW Golf II |
N 22 |
8 7 |
3:04,3 | 0:35,8 0:01,4 |
66 | 106 | Hamadeh-Spaniol/Petto Honda Civic |
N 22 |
9 11 |
0:08:22,6 |
1:21,3 0:01,7 |
|||||||||||||
| 67 | 90 | Hoopstädter/Fries Peugeot 205 GTI |
CTC 3 |
27 2 |
3:05,2 | 0:36,7 0:00,9 |
67 | 70 | Wagner/Bernardy Toyota Corolla GT |
N 23 |
9 12 |
0:08:23,8 |
1:22,5 0:01,2 |
|||||||||||||
| 68 | 107 | Page/Hollinger Mitsubishi Colt |
N 23 |
9 11 |
3:05,2 | 0:36,7 |
68 | 89 | Geis/Kauf BMW 318iS |
CTC 2 |
27 2 |
0:08:25,2 |
1:23,9 0:01,4 |
|||||||||||||
| 69 | 27 | Hildenbeutel/Hildenbeutel Mitsubishi Lancer EVO 8 |
G 10 |
21 7 |
3:05,6 | 0:37,1 0:00,4 |
69 | 69 | Braun/Eichhorn VW Golf II |
N 24 |
8 7 |
0:08:26,0 |
1:24,7 0:00,8 |
|||||||||||||
| 70 | 84 | Freichels/Bauschert Peugeot 205 GTI |
CTC 4 |
24 2 |
3:06,2 | 0:37,7 0:00,6 |
70 | 108 | Haag/Gehm Suzuki Swift |
H 32 |
12 1 |
0:08:27,7 |
1:26,4 0:01,7 |
|||||||||||||
| 71 | 88 | Reinartz/Reinartz Opel Astra GSI 16V |
N 24 |
8 8 |
3:06,4 | 0:37,9 0:00,2 |
71 | 65 | Lonien/Brack BMW 318 is |
N 25 |
8 8 |
0:08:28,8 |
1:27,5 0:01,1 |
|||||||||||||
| 72 | 70 | Wagner/Bernardy Toyota Corolla GT |
N 25 |
9 12 |
3:06,6 | 0:38,1 0:00,2 |
72 | 90 | Hoopstädter/Fries Peugeot 205 GTI |
CTC 3 |
27 3 |
0:08:30,6 |
1:29,3 0:01,8 |
|||||||||||||
| 73 | 53 | Hein/Fritz VW Golf |
H 34 |
14 17 |
3:06,6 | 0:38,1 |
73 | 52 | Hartmann/Hartmann Opel Kadett E GSI 16V |
H 33 |
14 16 |
0:08:33,1 |
1:31,8 0:02,5 |
|||||||||||||
| 74 | 89 | Geis/Kauf BMW 318iS |
CTC 5 |
27 3 |
3:07,7 | 0:39,2 0:01,1 |
74 | 105 | Rinke/Göller Suzuki Swift |
N 26 |
9 13 |
0:08:34,7 |
1:33,4 0:01,6 |
|||||||||||||
| 75 | 58 | Sticher/Schappert BMW 318 is |
N 26 |
8 9 |
3:08,4 | 0:39,9 0:00,7 |
75 | 44 | Hilgers/Hilgers Renault R5 GT Turbo |
H 41 |
15 6 |
0:08:35,4 |
1:34,1 0:00,7 |
|||||||||||||
| 76 | 108 | Haag/Gehm Suzuki Swift |
H 35 |
12 1 |
3:10,1 | 0:41,6 0:01,7 |
76 | 110 | Ehl/Kirchen Citroen AX |
H 34 |
12 2 |
0:08:37,3 |
1:36,0 0:01,9 |
|||||||||||||
| 77 | 44 | Hilgers/Hilgers Renault R5 GT Turbo |
H 36 |
15 8 |
3:10,3 | 0:41,8 0:00,2 |
77 | 58 | Sticher/Schappert BMW 318 is |
N 27 |
8 9 |
0:08:37,9 |
1:36,6 0:00,6 |
|||||||||||||
| 78 | 87 | Schäfer/Anell Opel Ascona B |
CTC 6 |
27 4 |
3:10,6 | 0:42,1 0:00,3 |
78 | 87 | Schäfer/Anell Opel Ascona B |
CTC 4 |
27 4 |
0:08:38,1 |
1:36,8 0:00,2 |
|||||||||||||
| 79 | 110 | Ehl/Kirchen Citroen AX |
H 37 |
12 2 |
3:10,9 | 0:42,4 0:00,3 |
79 | 47 | Petterson/Petterson Citröen C2 |
H 35 |
14 17 |
0:08:40,5 |
1:39,2 0:02,4 |
|||||||||||||
| 80 | 47 | Petterson/Petterson Citröen C2 |
H 38 |
14 18 |
3:11,3 | 0:42,8 0:00,4 |
80 | 84 | Freichels/Bauschert Peugeot 205 GTI |
CTC 5 |
24 1 |
0:08:41,0 |
1:39,7 0:00,5 |
|||||||||||||
| 81 | 52 | Hartmann/Hartmann Opel Kadett E GSI 16V |
H 39 |
14 19 |
3:11,6 | 0:43,1 0:00,3 |
81 | 80 | Nerancic/Sittner Peugeot 205 GTI 1.6 |
H 36 |
13 8 |
0:08:44,4 |
1:43,1 0:03,4 |
|||||||||||||
| 82 | 105 | Rinke/Göller Suzuki Swift |
N 27 |
9 13 |
3:11,6 | 0:43,1 |
82 | 94 | Wollersheim/Blum VW Golf 2 GTI 8V |
G 11 |
19 4 |
0:08:45,4 |
1:44,1 0:01,0 |
|||||||||||||
| 83 | 62 | Gilli/Gilli Ford Escort |
N 28 |
8 10 |
3:11,8 | 0:43,3 0:00,2 |
83 | 85 | Hero/Fandel Opel Manta B GSI |
CTC 6 |
27 5 |
0:08:47,6 |
1:46,3 0:02,2 |
|||||||||||||
| 84 | 80 | Nerancic/Sittner Peugeot 205 GTI 1.6 |
H 40 |
13 8 |
3:12,5 | 0:44,0 0:00,7 |
84 | 109 | Cissewski/Glaubitz VW Polo Coupe 86 C |
H 37 |
12 3 |
0:08:49,4 |
1:48,1 0:01,8 |
|||||||||||||
| 85 | 94 | Wollersheim/Blum VW Golf 2 GTI 8V |
G 11 |
19 4 |
3:13,1 | 0:44,6 0:00,6 |
85 | 66 | Müller/Schmid BMW E30 318is |
N 28 |
8 10 |
0:08:52,4 |
1:51,1 0:03,0 |
|||||||||||||
| 86 | 66 | Müller/Schmid BMW E30 318is |
N 29 |
8 11 |
3:15,0 | 0:46,5 0:01,9 |
86 | 62 | Gilli/Gilli Ford Escort |
N 29 |
8 11 |
0:08:52,8 |
1:51,5 0:00,4 |
|||||||||||||
| 87 | 85 | Hero/Fandel Opel Manta B GSI |
CTC 7 |
27 5 |
3:15,9 | 0:47,4 0:00,9 |
87 | 99 | Lehnhardt/Lehnhardt Honda Civic Coupe CRX |
N 30 |
9 14 |
0:08:52,9 |
1:51,6 0:00,1 |
|||||||||||||
| 88 | 99 | Lehnhardt/Lehnhardt Honda Civic Coupe CRX |
N 30 |
9 14 |
3:16,6 | 0:48,1 0:00,7 |
88 | 113 | Schmitt/Langenfeld Audi Coupe Quattro |
CTC 7 |
28 1 |
0:08:56,0 |
1:54,7 0:03,1 |
|||||||||||||
| 89 | 109 | Cissewski/Glaubitz VW Polo Coupe 86 C |
H 41 |
12 3 |
3:16,7 | 0:48,2 0:00,1 |
89 | 79 | Kuhn/Schmidt Opel Corsa A |
H 38 |
13 9 |
0:08:58,6 |
1:57,3 0:02,6 |
|||||||||||||
| 90 | 113 | Schmitt/Langenfeld Audi Coupe Quattro |
CTC 8 |
28 1 |
3:17,2 | 0:48,7 0:00,5 |
90 | 51 | Floener/Rasquin Peugeot 206 GTI |
H 39 |
14 18 |
0:09:00,4 60s |
1:59,1 0:01,8 |
|||||||||||||
| 91 | 111 | Utzinger/Beimel Seat Ibiza |
H 42 |
12 4 |
3:21,5 | 0:53,0 0:04,3 |
91 | 111 | Utzinger/Beimel Seat Ibiza |
H 40 |
12 4 |
0:09:10,7 |
2:09,4 0:10,3 |
|||||||||||||
| 92 | 79 | Kuhn/Schmidt Opel Corsa A |
H 43 |
13 9 |
3:21,9 | 0:53,4 0:00,4 |
92 | 54 | Scholler/Kirsch BMW e30 |
H 41 |
14 19 |
0:09:18,7 |
2:17,4 0:08,0 |
|||||||||||||
| 93 | 54 | Scholler/Kirsch BMW e30 |
H 44 |
14 20 |
3:23,9 | 0:55,4 0:02,0 |
93 | 68 | Kretz/Brunken BMW 318is E36 |
N 31 |
8 12 |
0:09:35,2 |
2:33,9 0:16,5 |
|||||||||||||
| 94 | 68 | Kretz/Brunken BMW 318is E36 |
N 31 |
8 12 |
3:34,7 | 1:06,2 0:10,8 |
94 | 46 | Weimerskirch/Arend Peugeot 206 RC |
H 41 |
14 19 |
0:12:35,2 |
5:33,9 2:60,0 |
|||||||||||||
| 95 | 31 | Noll/Noll Volvo 740 |
N 32 |
3A 6 |
24:27,8 | 21:59,3 20:53,1 |
95 | 31 | Noll/Noll Volvo 740 |
N 32 |
3A 6 |
0:30:07,7 |
23:06,4 17:32,5 |
|||||||||||||
| 16 | Dünker/Dünker Mitsubishi Lancer GSR |
H | 16 | Start: 14:53:00:0 | ||||||||||||||||||||||
| 39 | Willger/Rausch Opel Kadett E GSI 16V |
H | 14 | Start: 15:16:00:0 | ||||||||||||||||||||||
| 42 | Metzen/Eiden Opel Astra F |
H | 14 | Start: 15:34:00:0 | ||||||||||||||||||||||
| 78 | Weismann/Braun Opel Corsa-A |
H | 13 | Start: 16:04:00:0 | ||||||||||||||||||||||