| Ergebnis WP-1 RK Ruwer 1 | Ergebnis nach WP-1 RK Ruwer 1 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RG | # |
Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR |
KL RG |
Fahrzeit | Diff Int |
RG | # | Fahrer / Beifahrer Fahrzeug |
GR RG |
KL RG |
Fahrzeit Strafe |
Diff Int |
|||||||||||||
| 1 | 4 | Riebensahm/Stockmar-Reidenbach Mitsubishi Lancer EVO 8 |
N 1 |
3A 1 |
4:30,8 | 1 | 4 | Riebensahm/Stockmar-Reidenbach Mitsubishi Lancer EVO 8 |
N 1 |
3A 1 |
0:04:30,8 |
|||||||||||||||
| 2 | 7 | Rausch/Schonk Opel Ascona B |
H 1 |
15 1 |
4:32,3 | 0:01,5 0:01,5 |
2 | 7 | Rausch/Schonk Opel Ascona B |
H 1 |
15 1 |
0:04:32,3 |
0:01,5 0:01,5 |
|||||||||||||
| 3 | 6 | Reiter/Simon BMW M3 |
H 2 |
15 2 |
4:32,8 | 0:02,0 0:00,5 |
3 | 6 | Reiter/Simon BMW M3 |
H 2 |
15 2 |
0:04:32,8 |
0:02,0 0:00,5 |
|||||||||||||
| 4 | 1 | Berlandy/Schaaf BWM E30 M3 |
H 2 |
15 2 |
4:32,8 | 0:02,0 |
4 | 1 | Berlandy/Schaaf BWM E30 M3 |
H 3 |
15 3 |
0:04:32,8 |
0:02,0 |
|||||||||||||
| 5 | 10 | Faerber/Zenz Mitsubishi EVO 7 |
H 4 |
16 1 |
4:33,4 | 0:02,6 0:00,6 |
5 | 10 | Faerber/Zenz Mitsubishi EVO 7 |
H 4 |
16 1 |
0:04:33,4 |
0:02,6 0:00,6 |
|||||||||||||
| 6 | 8 | Schlinck/Schwalie Mitsubishi Lancer Evo6 |
H 5 |
16 2 |
4:34,8 | 0:04,0 0:01,4 |
6 | 8 | Schlinck/Schwalie Mitsubishi Lancer Evo6 |
H 5 |
16 2 |
0:04:34,8 |
0:04,0 0:01,4 |
|||||||||||||
| 7 | 3 | Braun/Braun BMW M3 Compakt |
H 6 |
15 4 |
4:35,4 | 0:04,6 0:00,6 |
7 | 3 | Braun/Braun BMW M3 Compakt |
H 6 |
15 4 |
0:04:35,4 |
0:04,6 0:00,6 |
|||||||||||||
| 8 | 26 | Pruchniewicz/Helfrich Mitsubishi EVO 9 |
G 1 |
21 1 |
4:36,9 | 0:06,1 0:01,5 |
8 | 26 | Pruchniewicz/Helfrich Mitsubishi EVO 9 |
G 1 |
21 1 |
0:04:36,9 |
0:06,1 0:01,5 |
|||||||||||||
| 9 | 25 | Stumpf/Zimmer Toyota Celica GT4 |
G 2 |
21 2 |
4:39,7 | 0:08,9 0:02,8 |
9 | 25 | Stumpf/Zimmer Toyota Celica GT4 |
G 2 |
21 2 |
0:04:39,7 |
0:08,9 0:02,8 |
|||||||||||||
| 10 | 19 | Thill/Lucius Subaru Impreza WRX STI |
N 2 |
3A 2 |
4:43,3 | 0:12,5 0:03,6 |
10 | 19 | Thill/Lucius Subaru Impreza WRX STI |
N 2 |
3A 2 |
0:04:43,3 |
0:12,5 0:03,6 |
|||||||||||||
| 11 | 24 | Muntermann/Emig Mitsubishi Lancer Evo IX |
G 3 |
21 3 |
4:43,7 | 0:12,9 0:00,4 |
11 | 24 | Muntermann/Emig Mitsubishi Lancer Evo IX |
G 3 |
21 3 |
0:04:43,7 |
0:12,9 0:00,4 |
|||||||||||||
| 12 | 43 | Lorenz/Falk Skoda Octavia Kit Car |
H 7 |
14 1 |
4:44,1 | 0:13,3 0:00,4 |
12 | 43 | Lorenz/Falk Skoda Octavia Kit Car |
H 7 |
14 1 |
0:04:44,1 |
0:13,3 0:00,4 |
|||||||||||||
| 13 | 34 | Niegel/Schmidt BMW e30 318is |
H 8 |
14 2 |
4:44,7 | 0:13,9 0:00,6 |
13 | 9 | Hohloch/Hohloch BMW E30 M3 |
H 9 |
15 5 |
0:04:44,7 |
0:13,9 0:00,6 |
|||||||||||||
| 14 | 9 | Hohloch/Hohloch BMW E30 M3 |
H 8 |
15 5 |
4:44,7 | 0:13,9 |
14 | 34 | Niegel/Schmidt BMW e30 318is |
H 8 |
14 2 |
0:04:44,7 |
0:13,9 |
|||||||||||||
| 15 | 16 | Dünker/Dünker Mitsubishi Lancer GSR |
H 10 |
16 3 |
4:45,8 | 0:15,0 0:01,1 |
15 | 16 | Dünker/Dünker Mitsubishi Lancer GSR |
H 10 |
16 3 |
0:04:45,8 |
0:15,0 0:01,1 |
|||||||||||||
| 16 | 33 | Malter/Wiedersporn Peugeot 306 S16 |
H 11 |
14 3 |
4:46,1 | 0:15,3 0:00,3 |
16 | 33 | Malter/Wiedersporn Peugeot 306 S16 |
H 11 |
14 3 |
0:04:46,1 |
0:15,3 0:00,3 |
|||||||||||||
| 17 | 56 | Kitola/Brack Honda Civic Type-R |
N 3 |
8 1 |
4:46,5 | 0:15,7 0:00,4 |
17 | 56 | Kitola/Brack Honda Civic Type-R |
N 3 |
8 1 |
0:04:46,5 |
0:15,7 0:00,4 |
|||||||||||||
| 18 | 17 | Pizzardini/Schmitt Subaru Impreza Prodrive |
H 12 |
16 4 |
4:48,3 | 0:17,5 0:01,8 |
18 | 17 | Pizzardini/Schmitt Subaru Impreza Prodrive |
H 12 |
16 4 |
0:04:48,3 |
0:17,5 0:01,8 |
|||||||||||||
| 19 | 21 | Brocker/Brocker Ford Sierra Cosworth |
H 13 |
15 6 |
4:48,5 | 0:17,7 0:00,2 |
19 | 21 | Brocker/Brocker Ford Sierra Cosworth |
H 13 |
15 6 |
0:04:48,5 |
0:17,7 0:00,2 |
|||||||||||||
| 20 | 57 | Kühle/Zigan BMW E30 318is |
N 4 |
8 2 |
4:48,7 | 0:17,9 0:00,2 |
20 | 57 | Kühle/Zigan BMW E30 318is |
N 4 |
8 2 |
0:04:48,7 |
0:17,9 0:00,2 |
|||||||||||||
| 21 | 14 | Dingert/Dingert VW Golf 3 Kit Car |
H 14 |
14 4 |
4:49,1 | 0:18,3 0:00,4 |
21 | 14 | Dingert/Dingert VW Golf 3 Kit Car |
H 14 |
14 4 |
0:04:49,1 |
0:18,3 0:00,4 |
|||||||||||||
| 22 | 11 | Schulz/Schulz Ford Escort BDA |
CTC 1 |
24 1 |
4:49,8 | 0:19,0 0:00,7 |
22 | 11 | Schulz/Schulz Ford Escort BDA |
CTC 1 |
24 1 |
0:04:49,8 |
0:19,0 0:00,7 |
|||||||||||||
| 23 | 36 | Schmidt/Flechtker BMW 318 iS |
H 15 |
14 5 |
4:50,5 | 0:19,7 0:00,7 |
23 | 36 | Schmidt/Flechtker BMW 318 iS |
H 15 |
14 5 |
0:04:50,5 |
0:19,7 0:00,7 |
|||||||||||||
| 24 | 15 | Bieg/El-Sayed BMW Italo M3 |
H 16 |
14 6 |
4:51,8 | 0:21,0 0:01,3 |
24 | 15 | Bieg/El-Sayed BMW Italo M3 |
H 16 |
14 6 |
0:04:51,8 |
0:21,0 0:01,3 |
|||||||||||||
| 25 | 63 | Krumm/Schmitt Peugeot 306 |
N 5 |
8 3 |
4:53,3 | 0:22,5 0:01,5 |
25 | 63 | Krumm/Schmitt Peugeot 306 |
N 6 |
8 3 |
0:04:53,3 |
0:22,5 0:01,5 |
|||||||||||||
| 26 | 18 | Carabin/Carabin Subaru Impreza N12B |
N 5 |
3A 3 |
4:53,3 | 0:22,5 |
26 | 18 | Carabin/Carabin Subaru Impreza N12B |
N 5 |
3A 3 |
0:04:53,3 |
0:22,5 |
|||||||||||||
| 27 | 27 | Hildenbeutel/Hildenbeutel Mitsubishi Lancer EVO 8 |
G 4 |
21 4 |
4:56,5 | 0:25,7 0:03,2 |
27 | 27 | Hildenbeutel/Hildenbeutel Mitsubishi Lancer EVO 8 |
G 4 |
21 4 |
0:04:56,5 |
0:25,7 0:03,2 |
|||||||||||||
| 28 | 20 | Jäger/Ebersmann Subaru Impreza WRX STi |
N 7 |
3A 4 |
4:56,6 | 0:25,8 0:00,1 |
28 | 20 | Jäger/Ebersmann Subaru Impreza WRX STi |
N 7 |
3A 4 |
0:04:56,6 |
0:25,8 0:00,1 |
|||||||||||||
| 29 | 37 | Decker/Decker BMW 320is |
H 17 |
14 7 |
4:57,4 | 0:26,6 0:00,8 |
29 | 37 | Decker/Decker BMW 320is |
H 17 |
14 7 |
0:04:57,4 |
0:26,6 0:00,8 |
|||||||||||||
| 30 | 38 | Brocker /Grundmann Ford Fiesta ST |
H 18 |
14 8 |
4:58,1 | 0:27,3 0:00,7 |
30 | 38 | Brocker /Grundmann Ford Fiesta ST |
H 18 |
14 8 |
0:04:58,1 |
0:27,3 0:00,7 |
|||||||||||||
| 31 | 28 | Gaßner/Gebauer Subaru Impreza |
G 5 |
21 5 |
4:58,3 | 0:27,5 0:00,2 |
31 | 28 | Gaßner/Gebauer Subaru Impreza |
G 5 |
21 5 |
0:04:58,3 |
0:27,5 0:00,2 |
|||||||||||||
| 32 | 78 | Weismann/Braun Opel Corsa-A |
H 19 |
13 1 |
4:59,1 | 0:28,3 0:00,8 |
32 | 78 | Weismann/Braun Opel Corsa-A |
H 19 |
13 1 |
0:04:59,1 |
0:28,3 0:00,8 |
|||||||||||||
| 33 | 102 | Satorius/Grimberg Toyota Yaris |
N 8 |
9 1 |
4:59,2 | 0:28,4 0:00,1 |
33 | 102 | Satorius/Grimberg Toyota Yaris |
N 8 |
9 1 |
0:04:59,2 |
0:28,4 0:00,1 |
|||||||||||||
| 34 | 12 | Schmitt/Pohl Citroen C2 R2 max |
H 20 |
13 2 |
4:59,9 | 0:29,1 0:00,7 |
34 | 12 | Schmitt/Pohl Citroen C2 R2 max |
H 20 |
13 2 |
0:04:59,9 |
0:29,1 0:00,7 |
|||||||||||||
| 35 | 61 | Berwanger/Müller Honda Civic Type R |
N 9 |
8 4 |
4:59,9 | 0:29,1 |
35 | 61 | Berwanger/Müller Honda Civic Type R |
N 9 |
8 4 |
0:04:59,9 |
0:29,1 |
|||||||||||||
| 36 | 73 | Schmeer/Brack VW Golf 1 |
H 21 |
13 3 |
5:00,4 | 0:29,6 0:00,5 |
36 | 73 | Schmeer/Brack VW Golf 1 |
H 21 |
13 3 |
0:05:00,4 |
0:29,6 0:00,5 |
|||||||||||||
| 37 | 72 | Vogt/Schmitt Toyota Corolla AE86 |
H 22 |
13 4 |
5:00,8 | 0:30,0 0:00,4 |
37 | 72 | Vogt/Schmitt Toyota Corolla AE86 |
H 22 |
13 4 |
0:05:00,8 |
0:30,0 0:00,4 |
|||||||||||||
| 38 | 64 | Hilt/Biehl VW Golf 19E |
N 10 |
8 5 |
5:03,1 | 0:32,3 0:02,3 |
38 | 64 | Hilt/Biehl VW Golf 19E |
N 10 |
8 5 |
0:05:03,1 |
0:32,3 0:02,3 |
|||||||||||||
| 39 | 104 | Frank/Foxius VW Lupo GTI |
N 11 |
9 2 |
5:03,4 | 0:32,6 0:00,3 |
39 | 104 | Frank/Foxius VW Lupo GTI |
N 11 |
9 2 |
0:05:03,4 |
0:32,6 0:00,3 |
|||||||||||||
| 40 | 96 | Griebel/Altekrüger Suzuki Swift |
N 12 |
9 3 |
5:05,2 | 0:34,4 0:01,8 |
40 | 96 | Griebel/Altekrüger Suzuki Swift |
N 12 |
9 3 |
0:05:05,2 |
0:34,4 0:01,8 |
|||||||||||||
| 41 | 23 | Hilgers/Wagner Renault R5 GT Turbo |
H 23 |
15 7 |
5:05,6 | 0:34,8 0:00,4 |
41 | 23 | Hilgers/Wagner Renault R5 GT Turbo |
H 23 |
15 7 |
0:05:05,6 |
0:34,8 0:00,4 |
|||||||||||||
| 42 | 51 | Floener/Rasquin Peugeot 206 GTI |
H 24 |
14 9 |
5:05,9 | 0:35,1 0:00,3 |
42 | 51 | Floener/Rasquin Peugeot 206 GTI |
H 24 |
14 9 |
0:05:05,9 |
0:35,1 0:00,3 |
|||||||||||||
| 43 | 74 | Lambeng/Bonner Toyota Corolla |
H 25 |
13 5 |
5:06,3 | 0:35,5 0:00,4 |
43 | 74 | Lambeng/Bonner Toyota Corolla |
H 25 |
13 5 |
0:05:06,3 |
0:35,5 0:00,4 |
|||||||||||||
| 44 | 98 | Thom/Kruhs Peugeot 106 GTi |
N 13 |
9 4 |
5:06,3 | 0:35,5 |
44 | 98 | Thom/Kruhs Peugeot 106 GTi |
N 13 |
9 4 |
0:05:06,3 |
0:35,5 |
|||||||||||||
| 45 | 81 | Hess/Frisch Suzuki Swift |
N 14 |
9 5 |
5:07,6 | 0:36,8 0:01,3 |
45 | 81 | Hess/Frisch Suzuki Swift |
N 14 |
9 5 |
0:05:07,6 |
0:36,8 0:01,3 |
|||||||||||||
| 46 | 82 | Jansen/Jansen Opel Manta B |
H 26 |
14 10 |
5:07,7 | 0:36,9 0:00,1 |
46 | 82 | Jansen/Jansen Opel Manta B |
H 26 |
14 10 |
0:05:07,7 |
0:36,9 0:00,1 |
|||||||||||||
| 47 | 40 | Bauer/Bauer VW Golf |
H 27 |
14 11 |
5:07,9 | 0:37,1 0:00,2 |
47 | 40 | Bauer/Bauer VW Golf |
H 27 |
14 11 |
0:05:07,9 |
0:37,1 0:00,2 |
|||||||||||||
| 48 | 91 | Hartmann/Hartmann Subaru Legacy |
G 6 |
21 6 |
5:08,1 | 0:37,3 0:00,2 |
48 | 91 | Hartmann/Hartmann Subaru Legacy |
G 6 |
21 6 |
0:05:08,1 |
0:37,3 0:00,2 |
|||||||||||||
| 49 | 112 | Thein/Huberty Peugeot 106 GTI |
H 28 |
13 6 |
5:08,5 | 0:37,7 0:00,4 |
49 | 112 | Thein/Huberty Peugeot 106 GTI |
H 28 |
13 6 |
0:05:08,5 |
0:37,7 0:00,4 |
|||||||||||||
| 50 | 92 | Zaremba/Wolfertz BMW 325iX |
G 7 |
19 1 |
5:09,4 | 0:38,6 0:00,9 |
50 | 92 | Zaremba/Wolfertz BMW 325iX |
G 7 |
19 1 |
0:05:09,4 |
0:38,6 0:00,9 |
|||||||||||||
| 51 | 45 | Riga/Mergen Peugeot 206 RC |
H 29 |
14 12 |
5:09,5 | 0:38,7 0:00,1 |
51 | 45 | Riga/Mergen Peugeot 206 RC |
H 29 |
14 12 |
0:05:09,5 |
0:38,7 0:00,1 |
|||||||||||||
| 52 | 93 | Gräf/Gräf Audi A3 |
G 8 |
19 2 |
5:09,6 | 0:38,8 0:00,1 |
52 | 97 | Petto/Baehr Suzuki Swift Sport |
N 15 |
9 6 |
0:05:09,6 |
0:38,8 0:00,1 |
|||||||||||||
| 53 | 97 | Petto/Baehr Suzuki Swift Sport |
N 15 |
9 6 |
5:09,6 | 0:38,8 |
53 | 93 | Gräf/Gräf Audi A3 |
G 8 |
19 2 |
0:05:09,6 |
0:38,8 |
|||||||||||||
| 54 | 55 | Fries/Fries Peugeot 205 GTI 1,9 |
H 30 |
14 13 |
5:09,8 | 0:39,0 0:00,2 |
54 | 55 | Fries/Fries Peugeot 205 GTI 1,9 |
H 30 |
14 13 |
0:05:09,8 |
0:39,0 0:00,2 |
|||||||||||||
| 55 | 22 | Schaeffer/Petit Ford Sierra Cosworth |
H 31 |
15 8 |
5:10,1 | 0:39,3 0:00,3 |
55 | 22 | Schaeffer/Petit Ford Sierra Cosworth |
H 31 |
15 7 |
0:05:10,1 |
0:39,3 0:00,3 |
|||||||||||||
| 56 | 41 | Hamm/Klein Opel Kadett E |
H 32 |
14 14 |
5:10,7 | 0:39,9 0:00,6 |
56 | 41 | Hamm/Klein Opel Kadett E |
H 32 |
14 14 |
0:05:10,7 |
0:39,9 0:00,6 |
|||||||||||||
| 57 | 42 | Metzen/Eiden Opel Astra F |
H 33 |
14 15 |
5:10,8 | 0:40,0 0:00,1 |
57 | 42 | Metzen/Eiden Opel Astra F |
H 33 |
14 15 |
0:05:10,8 |
0:40,0 0:00,1 |
|||||||||||||
| 58 | 30 | Wecker/Clemens Opel Astra GTC |
N 16 |
3A 5 |
5:11,0 | 0:40,2 0:00,2 |
58 | 30 | Wecker/Clemens Opel Astra GTC |
N 16 |
3A 5 |
0:05:11,0 |
0:40,2 0:00,2 |
|||||||||||||
| 59 | 29 | Hoffmann/Lauer Ford Sierra Cosworth |
G 9 |
21 7 |
5:11,2 | 0:40,4 0:00,2 |
59 | 29 | Hoffmann/Lauer Ford Sierra Cosworth |
G 9 |
21 7 |
0:05:11,2 |
0:40,4 0:00,2 |
|||||||||||||
| 60 | 48 | Kühler/Brack Citroen ZX |
H 34 |
14 16 |
5:11,4 | 0:40,6 0:00,2 |
60 | 48 | Kühler/Brack Citroen ZX |
H 34 |
14 16 |
0:05:11,4 |
0:40,6 0:00,2 |
|||||||||||||
| 61 | 75 | Koob/Koob Citroen Saxo |
H 35 |
13 7 |
5:11,5 | 0:40,7 0:00,1 |
61 | 75 | Koob/Koob Citroen Saxo |
H 35 |
13 7 |
0:05:11,5 |
0:40,7 0:00,1 |
|||||||||||||
| 62 | 53 | Hein/Fritz VW Golf |
H 36 |
14 17 |
5:12,0 | 0:41,2 0:00,5 |
62 | 53 | Hein/Fritz VW Golf |
H 36 |
14 17 |
0:05:12,0 |
0:41,2 0:00,5 |
|||||||||||||
| 63 | 88 | Reinartz/Reinartz Opel Astra GSI 16V |
N 17 |
8 6 |
5:12,7 | 0:41,9 0:00,7 |
63 | 88 | Reinartz/Reinartz Opel Astra GSI 16V |
N 17 |
8 6 |
0:05:12,7 |
0:41,9 0:00,7 |
|||||||||||||
| 64 | 39 | Willger/Rausch Opel Kadett E GSI 16V |
H 37 |
14 18 |
5:12,8 | 0:42,0 0:00,1 |
64 | 39 | Willger/Rausch Opel Kadett E GSI 16V |
H 37 |
14 18 |
0:05:12,8 |
0:42,0 0:00,1 |
|||||||||||||
| 65 | 103 | Franke/Rauber Suzuki Swift PMS |
N 18 |
9 7 |
5:14,2 | 0:43,4 0:01,4 |
65 | 103 | Franke/Rauber Suzuki Swift PMS |
N 18 |
9 7 |
0:05:14,2 |
0:43,4 0:01,4 |
|||||||||||||
| 66 | 86 | Selmikeit/Schneider Audi 80 |
CTC 2 |
27 1 |
5:14,6 | 0:43,8 0:00,4 |
66 | 86 | Selmikeit/Schneider Audi 80 |
CTC 2 |
27 1 |
0:05:14,6 |
0:43,8 0:00,4 |
|||||||||||||
| 67 | 59 | Stumpf/Schumann BMW 318 IS |
N 19 |
8 7 |
5:15,1 | 0:44,3 0:00,5 |
67 | 59 | Stumpf/Schumann BMW 318 IS |
N 19 |
8 7 |
0:05:15,1 |
0:44,3 0:00,5 |
|||||||||||||
| 68 | 107 | Page/Hollinger Mitsubishi Colt |
N 20 |
9 8 |
5:15,7 | 0:44,9 0:00,6 |
68 | 107 | Page/Hollinger Mitsubishi Colt |
N 20 |
9 8 |
0:05:15,7 |
0:44,9 0:00,6 |
|||||||||||||
| 69 | 100 | Urgatz/Werle Suzuki Swift Sport |
N 21 |
9 9 |
5:16,0 | 0:45,2 0:00,3 |
69 | 100 | Urgatz/Werle Suzuki Swift Sport |
N 21 |
9 9 |
0:05:16,0 |
0:45,2 0:00,3 |
|||||||||||||
| 70 | 101 | Meter/Kugler Suzuki Swift Sport |
N 22 |
9 10 |
5:16,3 | 0:45,5 0:00,3 |
70 | 101 | Meter/Kugler Suzuki Swift Sport |
N 22 |
9 10 |
0:05:16,3 |
0:45,5 0:00,3 |
|||||||||||||
| 71 | 70 | Wagner/Bernardy Toyota Corolla GT |
N 23 |
9 11 |
5:17,2 | 0:46,4 0:00,9 |
71 | 70 | Wagner/Bernardy Toyota Corolla GT |
N 23 |
9 11 |
0:05:17,2 |
0:46,4 0:00,9 |
|||||||||||||
| 72 | 89 | Geis/Kauf BMW 318iS |
CTC 3 |
27 2 |
5:17,5 | 0:46,7 0:00,3 |
72 | 89 | Geis/Kauf BMW 318iS |
CTC 3 |
27 2 |
0:05:17,5 |
0:46,7 0:00,3 |
|||||||||||||
| 73 | 108 | Haag/Gehm Suzuki Swift |
H 38 |
12 1 |
5:17,6 | 0:46,8 0:00,1 |
73 | 108 | Haag/Gehm Suzuki Swift |
H 38 |
12 1 |
0:05:17,6 |
0:46,8 0:00,1 |
|||||||||||||
| 74 | 95 | Kutepov/Schöneberg VW Golf III |
G 10 |
19 3 |
5:19,0 | 0:48,2 0:01,4 |
74 | 95 | Kutepov/Schöneberg VW Golf III |
G 10 |
19 3 |
0:05:19,0 |
0:48,2 0:01,4 |
|||||||||||||
| 75 | 76 | Gräff/Frank Toyota Corolla AE 86 |
H 39 |
13 8 |
5:20,1 | 0:49,3 0:01,1 |
75 | 76 | Gräff/Frank Toyota Corolla AE 86 |
H 39 |
13 8 |
0:05:20,1 |
0:49,3 0:01,1 |
|||||||||||||
| 76 | 106 | Hamadeh-Spaniol/Petto Honda Civic |
N 24 |
9 12 |
5:21,4 | 0:50,6 0:01,3 |
76 | 106 | Hamadeh-Spaniol/Petto Honda Civic |
N 24 |
9 12 |
0:05:21,4 |
0:50,6 0:01,3 |
|||||||||||||
| 77 | 52 | Hartmann/Hartmann Opel Kadett E GSI 16V |
H 40 |
14 19 |
5:21,5 | 0:50,7 0:00,1 |
77 | 52 | Hartmann/Hartmann Opel Kadett E GSI 16V |
H 40 |
14 19 |
0:05:21,5 |
0:50,7 0:00,1 |
|||||||||||||
| 78 | 69 | Braun/Eichhorn VW Golf II |
N 25 |
8 8 |
5:21,7 | 0:50,9 0:00,2 |
78 | 69 | Braun/Eichhorn VW Golf II |
N 25 |
8 8 |
0:05:21,7 |
0:50,9 0:00,2 |
|||||||||||||
| 79 | 105 | Rinke/Göller Suzuki Swift |
N 26 |
9 13 |
5:23,1 | 0:52,3 0:01,4 |
79 | 105 | Rinke/Göller Suzuki Swift |
N 26 |
9 13 |
0:05:23,1 |
0:52,3 0:01,4 |
|||||||||||||
| 80 | 44 | Hilgers/Hilgers Renault R5 GT Turbo |
H 41 |
15 9 |
5:25,1 | 0:54,3 0:02,0 |
80 | 44 | Hilgers/Hilgers Renault R5 GT Turbo |
H 41 |
15 7 |
0:05:25,1 |
0:54,3 0:02,0 |
|||||||||||||
| 81 | 90 | Hoopstädter/Fries Peugeot 205 GTI |
CTC 4 |
27 3 |
5:25,4 | 0:54,6 0:00,3 |
81 | 90 | Hoopstädter/Fries Peugeot 205 GTI |
CTC 4 |
27 3 |
0:05:25,4 |
0:54,6 0:00,3 |
|||||||||||||
| 82 | 110 | Ehl/Kirchen Citroen AX |
H 42 |
12 2 |
5:26,4 | 0:55,6 0:01,0 |
82 | 110 | Ehl/Kirchen Citroen AX |
H 42 |
12 2 |
0:05:26,4 |
0:55,6 0:01,0 |
|||||||||||||
| 83 | 65 | Lonien/Brack BMW 318 is |
N 27 |
8 9 |
5:27,5 | 0:56,7 0:01,1 |
83 | 65 | Lonien/Brack BMW 318 is |
N 27 |
8 9 |
0:05:27,5 |
0:56,7 0:01,1 |
|||||||||||||
| 84 | 87 | Schäfer/Anell Opel Ascona B |
CTC 5 |
27 4 |
5:27,5 | 0:56,7 |
84 | 87 | Schäfer/Anell Opel Ascona B |
CTC 5 |
27 4 |
0:05:27,5 |
0:56,7 |
|||||||||||||
| 85 | 47 | Petterson/Petterson Citröen C2 |
H 43 |
14 20 |
5:29,2 | 0:58,4 0:01,7 |
85 | 47 | Petterson/Petterson Citröen C2 |
H 43 |
14 20 |
0:05:29,2 |
0:58,4 0:01,7 |
|||||||||||||
| 86 | 58 | Sticher/Schappert BMW 318 is |
N 28 |
8 10 |
5:29,5 | 0:58,7 0:00,3 |
86 | 58 | Sticher/Schappert BMW 318 is |
N 28 |
8 10 |
0:05:29,5 |
0:58,7 0:00,3 |
|||||||||||||
| 87 | 85 | Hero/Fandel Opel Manta B GSI |
CTC 6 |
27 5 |
5:31,7 | 1:00,9 0:02,2 |
87 | 85 | Hero/Fandel Opel Manta B GSI |
CTC 6 |
27 5 |
0:05:31,7 |
1:00,9 0:02,2 |
|||||||||||||
| 88 | 80 | Nerancic/Sittner Peugeot 205 GTI 1.6 |
H 44 |
13 9 |
5:31,9 | 1:01,1 0:00,2 |
88 | 80 | Nerancic/Sittner Peugeot 205 GTI 1.6 |
H 44 |
13 9 |
0:05:31,9 |
1:01,1 0:00,2 |
|||||||||||||
| 89 | 94 | Wollersheim/Blum VW Golf 2 GTI 8V |
G 11 |
19 4 |
5:32,3 | 1:01,5 0:00,4 |
89 | 94 | Wollersheim/Blum VW Golf 2 GTI 8V |
G 11 |
19 4 |
0:05:32,3 |
1:01,5 0:00,4 |
|||||||||||||
| 90 | 109 | Cissewski/Glaubitz VW Polo Coupe 86 C |
H 45 |
12 3 |
5:32,7 | 1:01,9 0:00,4 |
90 | 109 | Cissewski/Glaubitz VW Polo Coupe 86 C |
H 45 |
12 3 |
0:05:32,7 |
1:01,9 0:00,4 |
|||||||||||||
| 91 | 84 | Freichels/Bauschert Peugeot 205 GTI |
CTC 7 |
24 2 |
5:34,8 | 1:04,0 0:02,1 |
91 | 84 | Freichels/Bauschert Peugeot 205 GTI |
CTC 7 |
24 1 |
0:05:34,8 |
1:04,0 0:02,1 |
|||||||||||||
| 92 | 99 | Lehnhardt/Lehnhardt Honda Civic Coupe CRX |
N 29 |
9 14 |
5:36,3 | 1:05,5 0:01,5 |
92 | 99 | Lehnhardt/Lehnhardt Honda Civic Coupe CRX |
N 29 |
9 14 |
0:05:36,3 |
1:05,5 0:01,5 |
|||||||||||||
| 93 | 79 | Kuhn/Schmidt Opel Corsa A |
H 46 |
13 10 |
5:36,7 | 1:05,9 0:00,4 |
93 | 79 | Kuhn/Schmidt Opel Corsa A |
H 46 |
13 10 |
0:05:36,7 |
1:05,9 0:00,4 |
|||||||||||||
| 94 | 66 | Müller/Schmid BMW E30 318is |
N 30 |
8 11 |
5:37,4 | 1:06,6 0:00,7 |
94 | 66 | Müller/Schmid BMW E30 318is |
N 30 |
8 11 |
0:05:37,4 |
1:06,6 0:00,7 |
|||||||||||||
| 95 | 113 | Schmitt/Langenfeld Audi Coupe Quattro |
CTC 8 |
28 1 |
5:38,8 | 1:08,0 0:01,4 |
95 | 113 | Schmitt/Langenfeld Audi Coupe Quattro |
CTC 8 |
28 1 |
0:05:38,8 |
1:08,0 0:01,4 |
|||||||||||||
| 96 | 31 | Noll/Noll Volvo 740 |
N 31 |
3A 6 |
5:39,9 | 1:09,1 0:01,1 |
96 | 31 | Noll/Noll Volvo 740 |
N 31 |
3A 6 |
0:05:39,9 |
1:09,1 0:01,1 |
|||||||||||||
| 97 | 62 | Gilli/Gilli Ford Escort |
N 32 |
8 12 |
5:41,0 | 1:10,2 0:01,1 |
97 | 62 | Gilli/Gilli Ford Escort |
N 32 |
8 12 |
0:05:41,0 |
1:10,2 0:01,1 |
|||||||||||||
| 98 | 111 | Utzinger/Beimel Seat Ibiza |
H 47 |
12 4 |
5:49,2 | 1:18,4 0:08,2 |
98 | 111 | Utzinger/Beimel Seat Ibiza |
H 47 |
12 4 |
0:05:49,2 |
1:18,4 0:08,2 |
|||||||||||||
| 99 | 54 | Scholler/Kirsch BMW e30 |
H 48 |
14 21 |
5:54,8 | 1:24,0 0:05,6 |
99 | 54 | Scholler/Kirsch BMW e30 |
H 48 |
14 21 |
0:05:54,8 |
1:24,0 0:05,6 |
|||||||||||||
| 100 | 68 | Kretz/Brunken BMW 318is E36 |
N 33 |
8 13 |
6:00,5 | 1:29,7 0:05,7 |
100 | 68 | Kretz/Brunken BMW 318is E36 |
N 33 |
8 13 |
0:06:00,5 |
1:29,7 0:05,7 |
|||||||||||||
| 101 | 46 | Weimerskirch/Arend Peugeot 206 RC |
H 49 |
14 22 |
9:44,1 | 5:13,3 3:43,6 |
101 | 46 | Weimerskirch/Arend Peugeot 206 RC |
H 49 |
14 21 |
0:09:44,1 |
5:13,3 3:43,6 |
|||||||||||||
| 49 | Kirchen/Gleser Ford Escort RS |
H | 14 | Start: 14:57:10:5 | ||||||||||||||||||||||
| 50 | Simon/Zenner Nissan Almera |
H | 14 | Start: 14:58:45:9 | ||||||||||||||||||||||